美俄兩顆衛星10日在西伯利亞上空相撞產生了大量碎片。美國宇航局約翰遜航天中心軌道碎片項目辦公室專家馬克·馬特內12日在接受新華社記者專訪時表示，這一事件再次提醒人們必須盡快加強對太空軌道碎片的研究。

　　軌道碎片研究是一個較新的研究領域。馬特內說，這方面的研究有兩個主要目標：告知發射航天器的國家或實體航天器可能面臨的風險、航天器對其他航天器和地球居民的潛在威脅，以及如何降低這種風險；幫助發射航天器的國家或實體制定具體措施，降低航天器可能產生的軌道碎片及其危害。

　　此次美俄兩星相撞產生的軌道碎片就對國際空間站及一些衛星帶來了一定威脅。馬特內介紹說，美宇航局已設計了計算機模型對軌道碎片進行研究，但由于模型依賴于觀測得來的數據，且觀測數據并不完全準確，加之將數據轉入模型的過程中也會增加誤差，因此模型的整體準確性還不是很高，尚不可能對軌道碎片的運行做出非常準確的預測。

　　馬特內認為，太空中兩顆衛星相撞的概率非常小，但如果時間足夠長、太空中衛星足夠多的話，總會發生衛星相撞的情況。“這好比買彩票，對某一個人而言，中大獎的概率很低，但所有買彩票的人當中總會有一個人中大獎”。

　　自1957年蘇聯將第一顆人造衛星送上太空以來，人類的空間活動制造了大量太空垃圾。據統計，地面能探測到的1000公里以內、尺寸10厘米以上的太空垃圾約有1.8萬個，10厘米以下的這類“垃圾”有10萬個之多，它們主要源自美國和俄羅斯。各種尺寸的太空垃圾如與航天器相撞，都會對航天器造成不同程度的危害。

　　對于如何防止類似的太空“撞車”事故，馬特內認為，這比較困難，因為人類目前向太空中釋放航天器的速度要快于移除的速度，而且航天器的移除大多依靠大氣阻力等自然力量，而非人為控制實現。

　　馬特內表示，盡管這是太空中首次發生完整的在軌衛星相撞事件，但由于人類發射的衛星越來越多，而很多衛星“壽終正寢”后仍留在軌道上，類似事件發生的可能性越來越大，此次衛星相撞事件為人類敲響了警鐘。他認為，從長遠看，人類必須尋找到從太空軌道上移除目標物體的新途徑，如衛星或火箭一旦完成使命，就必須撤離太空，這可以通過攜載發動機或改進大氣阻力技術實現。

　　據馬特內介紹，目前美俄兩國都出臺有相關措施以避免產生過多軌道碎片，衛星相撞事件應該使相關國家進一步重視這一問題。他表示，這一問題的解決需要國際社會的共同努力。(記者任海軍）