中新網(wǎng)4月8日電 紐約市議會(huì)日前才剛通過(guò)全美首樁征收塞車(chē)費(fèi)案，但7日遭紐約州眾議會(huì)審查會(huì)否決，全案可能胎死腹中，重創(chuàng)市長(zhǎng)布隆伯格營(yíng)造環(huán)保紐約市及改善曼哈頓擁擠交通的理想，連帶影響聯(lián)邦政府撥款3.54億美元的補(bǔ)助款。這使布隆伯格非常氣憤，并強(qiáng)烈譴責(zé)州議會(huì)的做法。

　　據(jù)“中央社”報(bào)道，民主黨籍紐約州眾議會(huì)議長(zhǎng)蕭華下午在會(huì)議結(jié)束接受媒體詢(xún)問(wèn)時(shí)，明確指出絕不會(huì)讓全案交眾議會(huì)大會(huì)表決。此舉等于宣告此案到此終了。

　　紐約市政府強(qiáng)調(diào)，這項(xiàng)決定是紐約市有史以來(lái)最大跳票案之一。布隆伯格更譴責(zé)，“今天對(duì)紐約市及紐約人而言，是最悲傷的一天！”　　

　　這項(xiàng)復(fù)雜而龐大的工程，自從布隆伯格提出后就引起了諸多討論，在紐約市議會(huì)審查期間，政黨之間角力較勁甚深，除了專(zhuān)業(yè)考慮，選區(qū)反彈更是主要因素之一。除了曼哈頓之外，幾乎其它4個(gè)行政區(qū)─皇后區(qū)、布魯克林區(qū)、布朗士區(qū)以及史坦登島區(qū)等議員，皆面臨選民強(qiáng)大壓力。

　　紐約州眾議會(huì)7日做出否決紐約市議會(huì)塞車(chē)費(fèi)方案，更被視為這項(xiàng)民意大反撲。此舉對(duì)支持此一方案的新任紐約州長(zhǎng)帕特森更是一大打擊。　　　　

　　擔(dān)任紐約市議會(huì)交通審查小組召集人、華裔市議員劉醇逸發(fā)表聲明，表達(dá)遺憾與失望，強(qiáng)調(diào)此舉對(duì)長(zhǎng)年倡導(dǎo)環(huán)保、交通等人士，無(wú)疑是一大打擊。不過(guò)。他也說(shuō)，盡管州議會(huì)未能通過(guò)，市政府依舊應(yīng)提出替代改善方案。

　　皇后區(qū)法拉盛選區(qū)選出的華裔紐約州眾議員楊?lèi)?ài)倫依舊反對(duì)市政府征收塞車(chē)費(fèi)，認(rèn)為在未看到具體改善措施及成果之前，不會(huì)贊成曼哈頓征收塞車(chē)費(fèi)，對(duì)皇后區(qū)居民也是不公平。　　　　

　　根據(jù)紐約市政府方案，每周一到周五，上午6點(diǎn)到下午6點(diǎn)，任何進(jìn)入曼哈頓60街以南的車(chē)輛，每輛轎車(chē)加收8美元，卡車(chē)征收達(dá)21美元。紐約市原本希望通過(guò)征收塞車(chē)費(fèi)，改善市區(qū)空氣污染以及減少交通阻塞情形。