馬來西亞交通部28日宣布，該國民航局將在今年3月7日發(fā)布MH370航班的中期調(diào)查報告。自2014年3月8日失聯(lián)，MH370的下落一直是一個未解之謎。對于即將揭開部分真相的中期調(diào)查報告，世界媒體給予高度關(guān)注。
馬來西亞交通部副部長阿齊茲·卡普拉維28日在吉隆坡出席東南亞區(qū)域航空安全研討會時表示，將在MH370失聯(lián)一周年的前一天發(fā)布中期調(diào)查報告。2014年3月8日，搭載239名乘客和機組人員的MH370從馬來西亞首都吉隆坡起飛，在飛往北京的途中和地面失去聯(lián)絡(luò)，從此杳無音訊。卡普拉維說，馬來西亞交通部長廖中萊到時會公布這一報告，之后報告將被上載至民航局網(wǎng)站上。據(jù)澳大利亞新聞網(wǎng)28日報道，中期調(diào)查報告將涉及技術(shù)調(diào)查方面的內(nèi)容細(xì)節(jié)，包括去年4月中、美、英、法、澳等多國聯(lián)合搜尋工作的情況。但卡普拉維表示，由于搜尋工作仍在繼續(xù)，馬來西亞方面在報告中無法對失聯(lián)客機的現(xiàn)狀做出結(jié)論。對于這份報告是否會披露MH370“最終命運”的相關(guān)內(nèi)容，卡普拉維拒絕評論。他只說，這份調(diào)查報告由調(diào)查團隊完成，長度達(dá)數(shù)百頁。
中國《航空知識》雜志副主編王亞男28日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，國際民航法規(guī)并未對空難調(diào)查報告的出臺過程做硬性規(guī)定，只要求最終的調(diào)查結(jié)果有充分事實依據(jù)、匯集多領(lǐng)域權(quán)威專家的一致意見。對于即將出臺的中期報告，王亞男也表示很有可能公布多國聯(lián)合搜救機構(gòu)掌握的MH370最新情況，比如該航班與衛(wèi)星通信的完整數(shù)據(jù)、軍用和民用雷達(dá)的全面監(jiān)測信息。
新加坡“亞洲新聞臺”網(wǎng)28日報道稱，有乘客家屬猜測，MH370航班最終有可能被正式定義為“失蹤”。他們表示，在沒有任何“確鑿證據(jù)”的前提下，他們無法接受“飛機失蹤”的說法。MH370家屬維權(quán)組織“370之聲”當(dāng)日發(fā)表聲明表示：“我們已經(jīng)做好迎接任何不測的準(zhǔn)備，包括我們摯愛的人永遠(yuǎn)無法回來的可能性……但所有家庭一致認(rèn)為，我們無法在沒有有力證據(jù)的情況下，宣布我們所愛的人死亡。”
王亞男表示，發(fā)布中期調(diào)查報告在世界空難調(diào)查史上并不常見，馬來西亞此舉的主要目的是安撫家屬情緒、回應(yīng)外界質(zhì)疑。他表示，MH370的情況十分罕見。世界上大多數(shù)空難得出最終結(jié)論一般不超過2年，且調(diào)查過程中不乏重要線索，調(diào)查人員甚至可以依據(jù)所掌握的信息對事故原因做出預(yù)測。但MH370航班失聯(lián)已將近1年，殘骸始終未找到，幾乎沒有搜尋所需的可靠線索，“飛機終結(jié)于南印度洋”的結(jié)論也有待推敲。
2014年3月8日凌晨，MH370客機從雷達(dá)上消失。3月24日，馬來西亞總理納吉布宣布客機終結(jié)于南印度洋海域。4月，多國展開聯(lián)合搜尋、打撈工作。5月1日，馬來西亞交通部發(fā)布MH370失聯(lián)客機事故的初步調(diào)查報告，但報告并未提及具體失聯(lián)原因和調(diào)查進(jìn)展。搜救團隊認(rèn)為，MH370的墜落范圍處于南印度洋一片6萬平方公里的海域。截至目前，澳大利亞交通安全管理局已經(jīng)完成1.8萬平方公里的海下搜索，相當(dāng)于總工作量的30%，卻毫無收獲。整片海域的搜索工作擬于今年5月完成。(記者 莊雪雅、曲翔宇、劉皓然)
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