中新網1月9日電 據香港文匯報報道，香港特區政府擬立法規定停車熄匙，建議方案遭到運輸業界的反對。另有香港的士業界估計，在新措施下，引擎開關每天達500次，造成零件及電池的損耗。香港環境保護署在反對聲下讓步，將研究在炎夏容許停車不用熄匙。

　　香港特區政府為改善路邊空氣質量，提出停車須熄匙的建議方案，準許在站頭輪候的前2輛的士或小巴獲豁免。多位運輸業界代表出席8日的立法會環境事務委員會會議時表示，有關單位沒有考慮業界的營運。西北區的士司機從業員總會主席黃永忠表示，的士是提供舒適的服務環境，停車熄匙令車廂溫度急增，影響業界競爭力。

　　荃灣區旅運巴士同業聯會理事鄭文健說，在炎夏時停車熄匙，車廂迅速升到65℃，開車后需15分鐘才可讓車廂回復到舒適的溫度，對乘客和到香港的游客造成不便。的士權益協會主席劉劍魂稱，要改善路邊空氣質量，應針對性解決海旁的屏風樓，加強空氣流通，而非針對已使用石油氣干凈燃料的的士和小巴行業。

　　新界的士營運協會主席陳樹生表示，以上水彩園村站頭為例，經常有約20輛的士等候，以每天往返25次載客計算，每天一開一關引擎已有500次，他質疑新措施會損耗機件和電池。中港澳直通巴士聯會秘書長陳宗彝也說，直通巴士的車廂玻璃大多是密封式的固定玻璃窗，如果熄匙讓乘客在車廂內等候，又悶又熱。

　　香港環境保護署副署長陳嘉信稱，有關單位會研究容許炎熱天氣時停車不用熄匙，并探討密封式的車輛和用上渦輪引擎的車輛可獲豁免。他強調，如果停車熄匙的措施有太多豁免措施，將對改善路邊空氣質量沒有太大意義。他又稱，有關單位在整理咨詢期收集的意見后，會向立法會提交停車熄匙的具體細節和安排。(羅敬文)