中新網(wǎng)6月20日電 據(jù)香港大公報(bào)報(bào)道，臨近回歸的數(shù)年間，香港廠家北上設(shè)廠，港人愛到深圳購物消閑。回歸后，CEPA和個(gè)人游等措施相繼推出，內(nèi)地旅客、商家涌來香港，兩地關(guān)系更加緊密。七十年代曾駐守羅湖管制站的現(xiàn)任香港入境處處長黎棟國見證兩地人流物流的急速發(fā)展，以及對(duì)口單位的無間合作。
香港入境處去年錄得逾二億二百萬的出入境人次紀(jì)錄，較九七年的一億五百萬，多近一倍。單計(jì)羅湖每天的進(jìn)出人次，已高達(dá)二十五萬人。近年陸路口岸人流急劇增加，主要原因是本港和內(nèi)地在各個(gè)范疇越來越緊密。去年，有十萬名港人到內(nèi)地工作，每天都跟處方前線人員“碰面”。來港旅游消閑的內(nèi)地旅客人數(shù)，更是多得厲害，去年約有一千三百四十萬名內(nèi)地旅客來港玩樂，較九七年的二百二十萬，足足高出五倍。
出入境數(shù)字驚人
黎棟國接受訪問時(shí)，提起一堆驚人的數(shù)字，不期然想起七四年他在羅湖“守關(guān)”的日子：“當(dāng)時(shí)羅湖只是一個(gè)小小的屋子，柜枱最多得六個(gè)。過時(shí)過節(jié)，人流每一天超過一萬至萬五，已是驚人數(shù)字。平日大概都有千多二千人來往。七十年代港人返內(nèi)地，都是用回鄉(xiāng)介紹書，當(dāng)時(shí)還沒有回鄉(xiāng)證，亦沒有回鄉(xiāng)卡。要填一份介紹書，才可買車票走。當(dāng)時(shí)據(jù)我理解，深圳那邊是一個(gè)細(xì)小的火車站，有一條路，全個(gè)深圳市都是農(nóng)田，尚未發(fā)展；時(shí)至今日，羅湖已發(fā)展為世界上最繁忙的口岸之一。”
各個(gè)口岸人頭涌涌，不斷刺激入境處運(yùn)作實(shí)行新思維。今時(shí)今日，入境處處理過關(guān)手續(xù)的效率世界知名。與深圳對(duì)口單位的配合、擴(kuò)建新口岸、二十四小時(shí)通關(guān)等，都是處方多年來采用的改善人流方法。“我們跟深圳邊檢互相通報(bào)，人流多便會(huì)互相通知。”他說：“當(dāng)一些外國對(duì)口部門知道，我們一天可以處理二十五萬名旅客，他們都大吃一驚，怎樣做二十五萬人呢？于是帶他們?nèi)タ矗麄兛赐晗喈?dāng)贊嘆，特別是兩個(gè)口岸之間無間合作和暢順，他們覺得是可以學(xué)習(xí)的。”
擴(kuò)建口岸紓?cè)肆?
改善人流的軟件、硬件都齊備了，入境處欠的，是一個(gè)能預(yù)測(cè)人流的水晶球。“我們羅湖口岸做過多次擴(kuò)建，但擴(kuò)建之后，每每已經(jīng)超過我們能容納的范圍。”蕓蕓口岸中，以落馬洲管制站的人流最難測(cè)。“我們平均每天處理十三、四萬旅客，數(shù)字是羅湖的六成，是相當(dāng)大的數(shù)字……落馬洲二十四小時(shí)通關(guān)，最早估計(jì)，平均每晚凌晨十二時(shí)至早上六時(shí)，有四千個(gè)旅客，事實(shí)證明準(zhǔn)了一個(gè)星期。人流增長快得緊要，每天有過萬人出出入入，跟我們估計(jì)的有一段距離。”(吳美慧)
