中新網(wǎng)7月31日電 據(jù)香港文匯報報道，香港國泰航空公司一班載有逾300名乘客、由紐約來港客機在2萬尺高空中，冷氣系統(tǒng)維修蓋板脫落，客機最終安全降落溫哥華機場，無人受傷。

　　國泰強調(diào)，脫落的玻璃纖維板屬非受力結(jié)構(gòu)組件，對機身結(jié)構(gòu)及客機安全不構(gòu)成影響。有學者指，零件脫落并非特別罕見事故，但一件小零件可引發(fā)連串意外，外國便曾有和諧客機爆胎的碎片擊中油缸，導致飛機爆炸墜毀。

　　出事的國泰航空波音747客機，編號CX889，機上載有347名乘客及20名機組人員，29日紐約時間午夜零時48分，由紐約肯尼迪機場起飛，原定經(jīng)溫哥華接載乘客后，再前來香港。

　　但當航機在溫哥華時間凌晨3時26分降落溫哥華機場后，工作人員發(fā)現(xiàn)機上冷氣系統(tǒng)維修蓋板脫落，機身其它部分也有輕微損毀。國泰強調(diào)，事件并沒對客機及機上乘客造成危險，航班毋須要求緊急降落。出事飛機現(xiàn)停泊在溫哥華機場，等候零件送達后進行維修。

　　航空公司會調(diào)查事件起因，并已通知香港民航處。發(fā)言人表示，已為受影響乘客安排酒店住宿及接駁航班，部分則轉(zhuǎn)乘其它班機，于30日晚及31日陸續(xù)抵港。

　　對于有飛機在飛航途中機身冷氣維修蓋板脫落，香港理工大學機械工程學系教授馮紀應稱，難以估計真正原因。但他指，可能與零件出現(xiàn)裂痕、金屬疲勞或鎖緊蓋板的扣松脫有關(guān)。他表示，飛機起飛前并非檢查每一位置，有時機身裂痕非常細小，肉眼看不到，工作人員沒有察覺也不足為奇。

　　馮紀應說，航機的設計是任何一個部位失去功能或脫落，都有后備零件或部位取代，這次蓋板脫落，或令飛機出現(xiàn)一個洞，估計只會增加飛行噪音及飛機阻力，令振動加大致飛行不太穩(wěn)定，對飛機本身安全不會構(gòu)成大影響。

　　不過，零件掉落亦可能導致一連串不幸事件。馮紀應稱，2000年法國便曾有一架和諧客機，在起飛前被上一架飛機遺留的金屬零件刺穿輪胎，爆胎造成的碎片擊中油缸，令飛機在半空漏油和爆炸，逾100人罹難。