中新網3月25日電 據香港文匯報報道，烏克蘭補給船于上周末晚上在大嶼山對面海域，與中國貨輪相撞后沉沒，船上18名船員至25日晨為止，已失蹤50多個小時，生還機會渺茫。據悉，曾參與打撈宋代古沉船“南海一號”的“華天龍”號，預計本周五可抵港參與打撈。

　　消防處蛙人24日晨一度潛近船艙蓋口，并敲打船身，惜沒有人回應。香港消防處指出，于攝氏17度水溫下，一般人只能生存12小時，但強調有關單位會繼續搜索工作。曾參與打撈宋代古沉船“南海一號”的中國最大打撈船“華天龍”號，預計本周五可抵港，協助將烏克蘭補給船“Neftegaz 67號”吊起。

　　香港海事處及消防處24日在大欖水警機地匯報救援工作最新進展時，消防處港島、離島及海務總區消防總長周榮德指出，目前海面的水溫19度、水底水溫僅17度，根據醫學角度，在攝氏17度水溫下，一般人只可以生存12小時，但他強調有關單位會繼續搜索工作，希望有奇跡出現。

　　視野模糊 蛙人靠摸搵艙口

　　消防處蛙人23日晚用鋼纜穩定沉船船身后，確定船已經沒有再下沉。周榮德說，蛙人24日再下水搜索，已發現船頂幾乎陷入淤泥中，由于水流湍急，水底視野也不足，潛水員只能憑摸索接近沉船船身，并按照沉船的圖則，潛至船身中央近吊機位置，相信該處極接近船艙蓋口。

　　周榮德又表示，他們已向打撈公司借來減壓艙，原本可讓搜救的消防潛水蛙人、由原來在水底逗留20分鐘增加至45分鐘，但考慮到消防潛水蛙人的安危，因此只將時間增加了5分鐘，即在水底逗留25分鐘。

　　水流湍急 每日僅撈2小時

　　　對于有批評指香港的海上救援設施不足，周榮德強調香港的海上救援設施達世界級水平，但不會為單一事故而購買特種拯救儀器，因有關單位需顧及拯救儀器的重復使用率，也要考慮資源效益問題。

　　另一方面，廣州打撈局24日下午也派專家視察龍鼓灘附近的水道，該局高級工程師張健文說，由于現場一帶水流湍急，每日只有4次、每次2小時的停潮時間適合打撈，加上沉船翻轉倒插海床的淤泥約7至8米，故不可能將之拖至淺水區，而是需原地吊起。

　　專家：失蹤者生還機會極微

　　張健文認為可以派出曾經打撈宋代古沉船“南海一號”的大型吊船“華天龍”來港，由于“華天龍”現在租給其它公司，正在西江一帶施工，所以最快要到星期五才能抵港。當“華天龍”抵達，將拖船吊起后，會先抽走船內的海水，整個過程需時約6至7小時。

　　目前蛙人會繼續潛入海底，用鋼絲繩綁緊補給船，為吊船做好準備。此外，廣州打撈局26日也會派出一艘工作駁船“南天順”來港，協助打撈工作，這艘船設有更完善的減壓系統，有效協助潛水員減壓。

　　　對于廣州打撈局決定派大型吊船“華天龍”協助大嶼山沉船的打撈工作，有專家認為，吊船只能夠將沉船升起，但對救援工作沒有幫助。香港潛水訓練學院院長李健光表示，意外發生已有一段時間，相信肇事的船艙氧氣已經耗盡，所以失蹤者的生還機會很微。他說，有關單位需要先向沉船內部貫入空氣，與及在沉船四周包上浮升袋，“華天龍”才能將沉船吊起。