為遏制當(dāng)前較為突出的偷渡港澳特別是外國(guó)人借道廣東偷渡港澳活動(dòng)，廣東邊防總隊(duì)最近組織全省邊防部隊(duì)統(tǒng)一開(kāi)展了為期四十天的反偷渡專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。期間，以深圳、珠海及毗鄰港澳周邊地區(qū)為主攻陣地，共出動(dòng)警力逾八點(diǎn)八六萬(wàn)人次，一舉破獲涉嫌偷渡案件四十四宗一百一十三人，其中近兩成半為外國(guó)人；查獲案件量、人蛇數(shù)同比去年分別上升百分之六十三和一百九十七。

　　廣東邊防人士說(shuō)，為遏止外國(guó)人以假難民身份涌入，近年香港入境部門(mén)收緊相關(guān)法例，于是“借道廣東入港澳”的迂回偷渡模式應(yīng)運(yùn)而生，成為近年查獲“洋蛇”比例大增的主要因素之一。而這些“洋蛇”以越南、印度、巴基斯坦等南亞裔人居多，他們前往港澳目的是非法務(wù)工、“博坐監(jiān)”免費(fèi)治病或以港澳為跳板再偷渡第三國(guó)等。

　　陸路嚴(yán)防轉(zhuǎn)走水路

　　如今，由陸路轉(zhuǎn)為走水路已成為經(jīng)粵偷渡港澳的新趨勢(shì)。廣東邊防人士分析說(shuō)，近年深港、珠澳邊界管理已逐漸在視頻監(jiān)控、通信聯(lián)絡(luò)等方面資源共享，實(shí)現(xiàn)對(duì)陸地邊防一線全方位電子監(jiān)控，因此人蛇從陸路偷渡的風(fēng)險(xiǎn)大增。目前水路偷渡特別是夜渡環(huán)境仍相對(duì)隱蔽，邊防監(jiān)控的難度也更大，所以當(dāng)前粵港澳反偷渡的重心已漸轉(zhuǎn)為防控水路偷渡。

　　由于冬春氣候適宜潛箱與潛船偷渡，因此經(jīng)廣東水路偷渡港澳在十一月到二月間發(fā)案率較高，而且已發(fā)展為國(guó)際集團(tuán)式作案為主，在組織“貨源”、設(shè)定偷渡路線、安排船只、海陸“兩棲”望風(fēng)等分工明確，而且境內(nèi)外送“貨”收“貨”，環(huán)環(huán)相扣。廣東邊防人士指出，近年偷渡模式開(kāi)始出現(xiàn)往返“雙程”。據(jù)查獲的蛇頭交代，這類(lèi)近年頗受青睞的“雙程”偷渡船主要是應(yīng)人蛇需求所設(shè)，人蛇偷渡港澳打工賺錢(qián)后大多都想“衣錦還鄉(xiāng)”，而部分人蛇“熟客”更有多次往返的經(jīng)歷。

　　提供雙程往返偷渡

　　至于經(jīng)粵陸路偷渡港澳，與以往邊界爬網(wǎng)跨渡相比，如今采用假出入境證件、揭換照片、偽造簽證成為偷渡客慣用手段。廣東邊防人士說(shuō)，為躲避廣東邊防高壓打擊，近年更出現(xiàn)“廣東物色人員，上海等異地騙取簽證，再直接搭飛機(jī)赴港澳”的陸空迂回偷渡模式。當(dāng)中一些貪圖小利的港澳人士則為蛇頭利用，或提供身份數(shù)據(jù)為偷渡者申辦假護(hù)照，或受雇傭?yàn)橥刀烧咿k理登機(jī)牌，或以假結(jié)婚為偷渡者騙取雙程證等。而持粵港、粵澳兩地牌車(chē)的港澳司機(jī)近年參與偷渡現(xiàn)象亦頻頻抬頭，將偷渡者藏身于車(chē)輛的隱蔽位置，企圖藉此逃避邊防檢查，僅今年頭十個(gè)月深圳邊檢總站就查獲該類(lèi)偷渡者達(dá)四十一人。(方俊明)