中新社深圳五月十六日電(記者　梁今)訪粵考察的香港立法會經(jīng)濟發(fā)展及環(huán)保委員會十六日先后在深圳參觀比亞迪股份有很公司、華南國際物流中心、深圳寶安國際機場和深圳寶安老虎坑環(huán)境園。率領(lǐng)考察團的立法會主席曾鈺成表示，深圳機場的發(fā)展水平目前和香港機場相比仍有一段距離，但兩地如何做好優(yōu)勢互補，值得深入探討。

　　深圳寶安國際機場于一九九一年十月十二日正式通航，占地面積十一平方公里，擁有一條可供二十四小時運作的跑道。二零零八年機場的旅客吞吐量達(dá)二千一百四十萬人次，在內(nèi)地機場中居第五位；同期貨運量達(dá)六十萬噸，居內(nèi)地機場第四位。

　　據(jù)了解，深圳寶安國際機場正進(jìn)行興建第二條跑道和第三個候機樓等相關(guān)工程，預(yù)計可于二零一一年投入使用。擴建后的機場，預(yù)計年載客量三千萬人次，而貨物吞吐量則可達(dá)一百五十萬噸。

　　近日粵港政府加快探討推進(jìn)“港深機鐵”計劃，該計劃由香港特區(qū)行政長官曾蔭權(quán)在其《二零零七至零八施政報告》中提出，目的是以快速鐵路形式連接香港和深圳寶安國際機場，藉此將往來兩地機場的時間縮短至二十分鐘。

　　“港深機鐵”前期研究報告已完成。深圳市軌道交通建設(shè)指揮部辦公室表示，鐵路造價達(dá)五百一十七億人民幣。初步估算深圳段只需一百零四億，而香港段則是四百一十三億。

　　隨團的立法會經(jīng)濟事務(wù)委員會主席林健鋒指出，深圳機場近日升降率提高了不少，期望連接香港機場和深圳機場的鐵路盡快建成，互補不足。他認(rèn)為，香港國際航班較多，而深圳機場的國內(nèi)航班則較多，在人流物流方面可以配合。

　　林健鋒表示，“港深機鐵”亦是香港十大基建項目其中一個，特區(qū)政府最近表示會盡快將十大基建上馬，他希望盡快公布有關(guān)詳情。

　　二十五人組成的香港立法會考察團，十五日至十八日對深圳、廣州、南沙及珠海展開職務(wù)訪問及考察，意在增加對珠三角經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)保工作的了解，促進(jìn)議員與廣東省有關(guān)部門的溝通與合作。(完)