中新社深圳五月十六日電(記者　梁今)訪粵考察的香港立法會經濟發展及環保委員會十六日先后在深圳參觀比亞迪股份有很公司、華南國際物流中心、深圳寶安國際機場和深圳寶安老虎坑環境園。率領考察團的立法會主席曾鈺成表示，深圳機場的發展水平目前和香港機場相比仍有一段距離，但兩地如何做好優勢互補，值得深入探討。

　　深圳寶安國際機場于一九九一年十月十二日正式通航，占地面積十一平方公里，擁有一條可供二十四小時運作的跑道。二零零八年機場的旅客吞吐量達二千一百四十萬人次，在內地機場中居第五位；同期貨運量達六十萬噸，居內地機場第四位。

　　據了解，深圳寶安國際機場正進行興建第二條跑道和第三個候機樓等相關工程，預計可于二零一一年投入使用。擴建后的機場，預計年載客量三千萬人次，而貨物吞吐量則可達一百五十萬噸。

　　近日粵港政府加快探討推進“港深機鐵”計劃，該計劃由香港特區行政長官曾蔭權在其《二零零七至零八施政報告》中提出，目的是以快速鐵路形式連接香港和深圳寶安國際機場，藉此將往來兩地機場的時間縮短至二十分鐘。

　　“港深機鐵”前期研究報告已完成。深圳市軌道交通建設指揮部辦公室表示，鐵路造價達五百一十七億人民幣。初步估算深圳段只需一百零四億，而香港段則是四百一十三億。

　　隨團的立法會經濟事務委員會主席林健鋒指出，深圳機場近日升降率提高了不少，期望連接香港機場和深圳機場的鐵路盡快建成，互補不足。他認為，香港國際航班較多，而深圳機場的國內航班則較多，在人流物流方面可以配合。

　　林健鋒表示，“港深機鐵”亦是香港十大基建項目其中一個，特區政府最近表示會盡快將十大基建上馬，他希望盡快公布有關詳情。

　　二十五人組成的香港立法會考察團，十五日至十八日對深圳、廣州、南沙及珠海展開職務訪問及考察，意在增加對珠三角經濟發展與環保工作的了解，促進議員與廣東省有關部門的溝通與合作。(完)