中新網12月7日電　據香港文匯報報道，廣東省港澳辦透露，在積極推進深港“西部信道”建設的同時，深港兩地目前正在全力研究興建蓮塘-香園圍“東部信道”。

　　據稱，該信道開通后，深圳蓮塘口岸將對接香港的香園圍，從香港出發的貨柜車將避開深圳的市政道路，直接通往粵東地區。有消息透露，國務院港澳辦已批準興建蓮塘-香園圍口岸前期規劃研究合作協議書，有關方面正積極開展研究。

　　消息人士表示，深圳市已完成了對東部信道的方案設計工作，其口岸用地將控制在15公頃左右，并在周邊保留部分為其配套的服務性設施用地。口岸通過能力為汽車1萬輛次/日，旅客1.2萬人次/日。工程總投資約17億元人民幣。

　　　東部信道是深圳規劃的三條過境信道之一，其功能定位是過境疏港信道。按照設計，東部信道建設規模主要包括主線和連接線組成，主線全長25.73公里，道路斷面為雙向六車道，標準路基為32米。主要工程包括大橋、特大橋16座、隧道5座及互通式立交橋4座。全線設置主線及匝道收費站、管理監控中心及變電所、交通安全等設施。連接線全長2.58公里，雙向六車道，標準路基為28米，設置特大橋1座、隧道1座、互通式立交橋1座。

　　　按照設計的標準，東部信道在深圳市區范圍為快速道路標準，后按高速公路標準實施。主路采用雙向六車道，單車道寬度3.75米，主線設計車速80公里/小時，連接線設計車速為60公里/小時。

　　　根據深圳市規劃局計劃，擬建的蓮塘口岸，將向西北打通隧道穿過塘排山，通過愛國立交橋連接東環，同時連接擬建中的東部信道，和鹽排、深惠、深汕高速公路相連，從而拉近香港與惠州、汕頭等粵東的交通距離，形成東部交通體系。

　　　目前，香港前往粵東的交通，主要通過皇崗口岸和沙頭角口岸完成。