中新網2月13日電 據香港大公報報道，為改善維港水質，凈化海港計劃第二期甲工程預計在明年展開，前期地質勘探工程費約1億元，其中維港段已完成長達1.2公里的鉆孔取芯勘探，開始實地地質試驗，預計本月竣工，維港水質有望改善，日后有機會舉辦渡海泳。

　　港府渠務署首次在土地深層和海底地層采用導向鉆探取芯的先進技術，深入地底150米。渠務署凈化海港計劃部總工程師徐永華表示，導向鉆探技術的優點，是可以沿隧道路線連續取芯勘探地質數據，并進行測試，幫助設計防水、灌漿等臨時防御工程；在海底的隧道段落，可避免在海上架設鉆臺，以避開航道；陸上則可減少對地面交通和活動的影響。

　　就水質改善方面，徐永華說，預計第二期工程完結后，維港水質的溶解氧、大腸桿菌量等都有改善，面積達40多萬平方米。他表示，二期早工程完成后，相信每年可在維港重辦渡海泳。

　　渠務署凈化海港計劃部高級工程師薛建勛表示，昂船洲污水處理廠現時每天要處理140萬立方米污水，可減少600噸污泥流入維港，但港島區每天仍有45萬立方米污水只經初級處理，加上維港兩岸人口增加等因素，有需要推行凈化海港計劃第二期工程。

　　薛建勛說，渠務署將擴充現有污水隧道網絡至港島其它部分，目前已完成位于灣仔東、西營盤、中環等連接多個污水處理廠的勘探工程，暫時未發現有斷層或惡劣泥土。地質勘探進度方面，采用導向鉆探技術的總長度為五公里，目前已完成三公里，導向鉆探工程費約4700萬元；另外采用垂直、傾斜及其它勘探工程費約5300萬元，鉆探鉆孔總長度約18公里。

　　他解釋，興建隧道要深入150米，約50層樓的高度，事前需要進行地質勘探，搜集數據數據，以推斷興建隧道時可能遇到的情況，例如探測石層與石層之間有否出現斷層、碎石或劣質泥土，從而推斷地下水滲透量等情況。(宋佩瑜)