中新網(wǎng)4月23日電 據(jù)香港特區(qū)政府網(wǎng)站消息，香港運輸及房屋局局長鄭汝樺宣布，行政會議批準港鐵規(guī)劃及設(shè)計廣深港高速鐵路香港段，從西九龍總站伸延至皇崗邊界，連接內(nèi)地段。鄭汝樺表示，新鐵路特區(qū)政府出資約395億元興建，預計明年動工，最快2014年完成。

　　新鐵路建造期間可創(chuàng)造5000個職位，營運期間可創(chuàng)造10000多個職位。

　　香港段建成后，港鐵獲批服務經(jīng)營權(quán)作日后營運，特區(qū)政府每年收取服務經(jīng)營費。以服務經(jīng)營權(quán)批予港鐵，可盡快推展香港段的工程。如進行公開招標程序，籌備和完成招標工作約需時2至3年，估計造成的經(jīng)濟損失約60億元。

　　鄭汝樺22日向傳媒表示，新鐵路采用服務經(jīng)營權(quán)模式，特區(qū)政府出資約395億元興建，總站上蓋發(fā)展權(quán)毋須批予港鐵。預計明年動工，最快2014年完成。她表示，現(xiàn)仍與內(nèi)地商談班次和票價，但相信高速鐵路有其吸引力。她預期，新鐵路乘客量中63%原為東鐵乘客，每年可節(jié)省市民4000萬小時車程。

　　以節(jié)省的交通時間估算，鐵路運作所帶來的經(jīng)濟效益，在50年內(nèi)可達830億元，經(jīng)濟內(nèi)部回報率約9%。

　　鄭汝樺說，興建廣深港高速鐵路可鞏固香港作為華南地區(qū)交通樞紐的地位，使香港成為國家發(fā)展迅速的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的部分和南大門，也縮短港人往返內(nèi)地的時間。她指出，深港高速鐵路香港段的特色之一，為專用的鐵路，令行車暢通無阻。

　　鄭汝樺表示，新鐵路的另一特色是，它是香港首條高速鐵路，最高行車車速可達每小時200公里，使香港至廣州的行車時間縮短至約50分鐘，較現(xiàn)時粵港直通車使用東鐵路軌的車速快近1倍。