中新網4月21日電 據香港大公報報道，香港信息科技聯會與深港發展研究院日前在深港產學研基地聯合舉辦“深港合作與河套開發集思會”，邀請100名來自兩地的專家集思廣益，開展專題討論。

　　智經研究中心顧問朱文暉博士提出了盡快實現兩地間要素流動較理想狀態的十大對策建議，除兩地加強基礎設施對接形成“港深一小時都會生活圈”外，更建議香港機場實行“一地兩檢”，通過港深機場鐵路接駁打造一個全球矚目的港深超級空港。

　　繼港深邊界區發展聯合專責小組上月在深圳召開首次會議后，兩地咨詢會不斷，深圳兩會期間深港政協獻計河套的提案多達28件。這次的集思會的與會專家建議，深港兩地要全面融合仍需時日，兩地的科技及經濟發展不容因此拖延，應盡快落實開發業界所建議并獲香港特區政府施政報告肯定的“河套區”為“深港創新圈”的主要基地。

　　打造港深“超級空港”

　　港深總體規劃要在思路和布局上持續不斷地適應與融合。智經研究中心顧問朱文暉認為，為構建“港深一小時都會生活圈”，兩地政府應加強基礎設施對接，理順跨界交通系統，明確各信道功能；實現兩地軌道網的接駁，逐步實現兩地軌道網的無縫銜接。

　　在口岸方面，建立與口岸區功能相適應的交通接駁系統，在口岸等基礎設施的功能對接上，需要進一步提高綜合功能，實現人員通關便利，簡化查驗程序。

　　朱文暉提出，港府應研究在香港機場實行“一地兩檢”，并首先在港試用，滿足高端客需求，并由此推廣至深圳、廣州及珠三角。

　　朱文暉說，港深機場鐵路接駁非常有必要，可以有效促進兩地人員流動，打造一個全球矚目的港深超級空港。這條鐵路與規劃中的高速鐵路接駁，可以增強“港深都會”作為華南地區高速鐵路終端的戰略地位。

　　成立河套發展管理局

　　針對備受關注的河套開發，朱文暉說，河套地區業權清晰，是特區中的“特區”，具高度試驗性質。他提出，兩地政府成立河套發展管理局，在董事中深圳和香港的股份各為50%。管理局在一定程度上具有行政管理職能，統籌負責河套地區發展和日常管理。

　　邊境禁區是大珠三角中極為罕見且具有極高開發潛力的大面積空地。對此，朱文暉認為，香港有必要在生態和環境保護的基本前提下，盡早確定開發原則。

　　加強高端服務業合作

　　朱文暉還建議，港深要在高端(現代)服務業領域進行合作和整合。香港只有將高成本、低附加值的業務和環節轉移出去，才能提高現代服務業的競爭力。港深共同經營“港深都會”這一品牌，利用香港和深圳的特殊優勢，吸引更多國際企業和內地企業進駐港深。

　　教育方面，啟動“港深人才培養計劃”，令更多深圳學生更方便地入讀香港的專上院校，探討在CEPA的框架下準許港深兩地在教育合作方面有靈活的機制，聯合爭取國家同意香港教育機構在深圳靈活辦學等。