中新網2月29日電 據(jù)香港文匯報報道，港珠澳三地政府28日終于就港珠澳大橋投融資方案達成共識。大橋主體部分將向所有企業(yè)公開招標，目前預計企業(yè)出資與實際需要會有差額，而不足的部分將由三地政府按效益費用比原則，計算分攤補貼的比例，其中香港將負責50.2%的補貼，廣東負責35.1%，澳門負責14.7%。

　　根據(jù)協(xié)議，大橋主體部分將向所有企業(yè)公開招標，由中標者出資興建。目前預計企業(yè)出資與實際需要會有差額，而不足的部分將由三地政府按效益費用比原則，計算分攤補貼的比例，其中香港將負責超過一半的補貼(50.2%)，廣東負責35.1%，澳門負責14.7%，具體金額要視招標結果而定。三地政府下一步將著手聘請顧問團幫助草擬標書，估計中標者可以獲得50年專營權。

　　港珠澳大橋前期協(xié)調小組第8次工作會議，28日在廣州召開。香港運輸及房屋局局長鄭汝樺、廣東省發(fā)展和改革委員會主任李妙娟、澳門特區(qū)政府建設發(fā)展辦公室主任陳漢杰等，分別代表三地政府舉行了閉門會議，國家發(fā)改委交通運輸司司長王慶云以及港澳辦代表等人士也參加了會議。

　　會后，身為這次協(xié)調小組會議召集人的鄭汝樺表示，經過三地政府的共同努力，港珠澳大橋的項目向前推進了一大步，三地政府就融資安排達成了共識，并明確了下一步的工作。

　　按效益費用比分擔

　　鄭汝樺說，三方同意三地政府各自建造和營運境內口岸線及連接線；大橋主體則公開招標。

　　據(jù)了解，粵港澳三方28日就合建的大橋主體部分進行了范圍界定，即三方共同建設的范圍長度約29.6公里，自拱北附近的人工島，至隧道東人工島東端。香港仍需負責境內接線部分，長約12.6公里，與內地部分長約13.9公里相若，香港側接線連同香港口岸部分，由港方出資。

　　鄭汝樺說，三地政府都同意以效益費用比相同的原則，來計算分攤對主體部分建設補貼的比例，從而使三地因大橋獲益所付出的費用比例是相等的。

　　至于究竟將來的補貼有幾多，鄭汝樺表示，當然是希望補貼越少越好，但具體金額要看招標回來的實際金額才可以決定。“因為擔心影響招標的過程，所以現(xiàn)在不能公布具體的金額預算。”

　　中標獲50年專營權

　　鄭汝樺續(xù)說，整個大橋按6車道高速公路標準建設，設計行車時速每小時100公里，其中主航道位置將采用隧道形式，并將修建兩個人工島提供橋隧轉換設施，確保不影響前往廣州和深圳港口主行道的通行來往。

　　至于港珠澳大橋下一步的工作，鄭汝樺表示，就是進入招標標書的草擬階段，因此接下來他們將聘請顧問團，來幫助草擬標書，在標書中將盡可能的列出應該要求的條件，盡量保障三地政府的利益。

　　鄭汝樺也說，“我們對于任何一個公司有興趣參加競標都非常歡迎，我們三地政府也很有信心”。中交公路規(guī)劃設計院初步建議，大橋以50年專營期、逐步放寬車流量的方式營運，但仍須詳細研究再作決定。(趙鵬飛、劉揚)