中新網(wǎng)1月10日電 京九及滬九直通車由月初開始引入新型列車“韶山8”，火車頭由柴油推動(dòng)改為電動(dòng)，車廂亦“大變身”，裝修豪華的高級包廂再度升級，“內(nèi)外齊全”的列車猶如一所流動(dòng)式酒店，為北京奧運(yùn)做好準(zhǔn)備。港鐵強(qiáng)調(diào)，列車設(shè)施升級，但票價(jià)不會(huì)隨之提高，京九及滬九直通車的票價(jià)折扣優(yōu)惠亦維持不變。

　　據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，京九及滬九直通車開通近11年，舊式的柴油火車已十分殘舊，不過，行走滬港和京港線的新款列車“韶山8”直通車已正式投入服務(wù)。港鐵城際客貨運(yùn)總經(jīng)理李慧貞表示，新款列車由南京研制，一列共12個(gè)車卡，火車頭由從前以柴油推動(dòng)變成電動(dòng)，大大減少列車廢氣排放量，港鐵亦將列車的高級包廂“升級”為一所流動(dòng)酒店，如每個(gè)臥鋪前方都設(shè)有液晶體顯示屏和電源插掣，包廂內(nèi)更設(shè)有衣柜、梳化、私人夾萬和獨(dú)立洗手間。

　　很多人都有類似經(jīng)驗(yàn)，人有三急，但火車未到站洗手間卻要臨時(shí)關(guān)閉，唯有“死忍”。李慧貞說，新款列車便可消除這煩惱，因?yàn)榱熊嚨南词珠g參照飛機(jī)的模式，坐廁都改用真空吸力設(shè)計(jì)，大大提高車廂衛(wèi)生，乘客的排泄物亦從此不會(huì)留在火車路軌。因此，當(dāng)火車行經(jīng)港段，洗手間也毋須關(guān)閉。同時(shí)，列車上第六卡車廂還特設(shè)一間殘疾人士洗手間，列車餐卡亦設(shè)小型酒吧，一應(yīng)俱全。

　　港鐵城際客運(yùn)市務(wù)經(jīng)理梁光輝指出，現(xiàn)時(shí)京九及滬九直通車，每日對開的平均乘客量共400至500人次，新列車設(shè)備升級，但票價(jià)不會(huì)調(diào)升(正價(jià)京九線由574至1191元，滬九線由508至1039元)，乘客仍可享有高達(dá)8折至9折的優(yōu)惠。(朱樂汶)

　　京九、滬九直通車新款列車(“韶山八”設(shè)施 )

　　每組列車共12卡(包括1卡車頭) 、京九及滬九直通車每班載客量分別為346人及376人、高級包廂(京九線1個(gè)、滬九線1個(gè))

　　兩張床鋪由平排設(shè)計(jì)改為上、下格，每張床裝有獨(dú)立12吋液晶體電視

　　新設(shè)獨(dú)立洗手間，內(nèi)設(shè)抽風(fēng)系統(tǒng)

　　包廂內(nèi)設(shè)衣柜、梳化、私人夾萬及電插座

　　乘客可自行調(diào)校包廂內(nèi)的空調(diào)溫度及燈光

　　軟 (京九線4個(gè)、滬九線3個(gè))

　　每房共4個(gè)床鋪，每張床裝有獨(dú)立12吋液晶體電視

　　乘客可自行調(diào)校車廂內(nèi)的空調(diào)溫度及列車廣播音量

　　硬(京九線4個(gè)、滬九線5個(gè))

　　每房共6個(gè)床鋪，上鋪及下鋪位置經(jīng)調(diào)校，中鋪的活動(dòng)空間較以前寬敞

　　列車上其它新設(shè)施：

　　柴油車頭改為電力，更為環(huán)保

　　餐卡以電爐取替煤爐，加設(shè)小酒吧及液晶體電視機(jī)

　　其中一卡車廂設(shè)有殘疾人士洗手間

　　車卡與車卡間的連接位比以前平坦，方便殘疾人士、長者使用

　　車上的洗手間全部改由真空吸力設(shè)計(jì)，直通車在港段行駛再無須關(guān)閉