中新網(wǎng)11月22日電 深港融合不再是單方面的行為，深圳的城市發(fā)展之路與香港息息相關(guān)。《深圳市城市總體規(guī)劃(2007-2020)》草案昨日(21日)公示，該方案首次在城市定位中提出：“深圳將建成創(chuàng)新型綜合經(jīng)濟特區(qū)，華南地區(qū)重要的中心城市，與香港共同發(fā)展的國際大都會”；并明確深圳的城市職能為“國家支持香港繁榮穩(wěn)定的服務(wù)基地”，“深港共建的國際性金融、貿(mào)易和航運中心”，該方案即將上報國務(wù)院審批。

　　綜合香港媒體報道，業(yè)內(nèi)人士稱，此次規(guī)劃若通過國務(wù)院審批，表明深港共同發(fā)展國際大都會正式獲得國家層面的認(rèn)可。

　　兩地高調(diào)倡合作

　　在上一版本的總體規(guī)劃草案中，城市定位中沒有提及“與香港共同發(fā)展”。深圳市副市長閆小培表示，這是總體規(guī)劃第一次在城市定性中提出“與香港共同發(fā)展的國際大都會”，明確了深圳在全球城市發(fā)展序列中的定位目標(biāo)，以及依托華南、立足珠三角，加強了在區(qū)域中的輻射和示范作用。此次是與香港同行進行反復(fù)探討最后得出的結(jié)論。

　　今年8月香港的民間智庫“智經(jīng)中心”，率先發(fā)表了《建構(gòu)港深都會》的研究報告，為港深都會描繪了美妙的藍圖 —— 到2020年，GDP超越倫敦和巴黎，成為全球僅次于紐約和東京的超級大都會。報告建議香港與深圳加速經(jīng)貿(mào)關(guān)系、基礎(chǔ)設(shè)施、人員往來等方面的整合。

　　10月，香港特區(qū)行政長官曾蔭權(quán)《2007-2008年施政報告》稱，香港將會加強與國家有關(guān)部委聯(lián)系，“香港必須加強與中央及內(nèi)地省市的整合，并全力推動港深共建大都會”。

　　藍圖鎖定六目標(biāo)

　　深圳市規(guī)劃局局長王芃介紹，本次修編注重加強與香港方面的溝通，走訪香港規(guī)劃署、環(huán)保署等多個部門，了解深港合作在各方面的意向和最新進展，就深港合作進一步增進共識。此次對于深港國際都會的目標(biāo)定為六個方面：

　　●國際都會：

　　依托華南，立足珠三角，加強深港合作，共同構(gòu)建世界級都市區(qū)。

　　●完善深港金融合作機制：

　　建立共同的資本市場。積極探索深圳金融機構(gòu)通過香港進入國際金融市場，繼續(xù)吸引香港金融機構(gòu)在深圳設(shè)立分支機構(gòu)，加入國內(nèi)金融市場。

　　●積極建設(shè)深港創(chuàng)新圈：

　　加強兩地生產(chǎn)企業(yè)、科研機構(gòu)及高校間的合作，鼓勵雙方人員在創(chuàng)新領(lǐng)域的交流。加強雙方在生產(chǎn)研發(fā)、創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)管理、保護和使用等方面的交流與合作。

　　●加強與香港在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和高端服務(wù)業(yè)的合作：

　　依托深圳對內(nèi)地的聯(lián)系優(yōu)勢和香港對境外的聯(lián)系優(yōu)勢，堅持不懈地走向國際市場，不斷提升深圳的國際影響力。

　　●改善通關(guān)環(huán)境和跨境交通：

　　加強跨界交通方面的銜接和合作，促進深港交通一體化建設(shè)。加強口岸管理，縮短通關(guān)時間，為資金、人才和信息等要素的流動提供更大的便捷。

　　●共同改善生態(tài)環(huán)境：

　　加強兩地在生態(tài)環(huán)境治理保護和監(jiān)督管理方面的協(xié)作，改善深圳灣和大鵬灣水質(zhì)，提高兩地大氣環(huán)境質(zhì)量。

　　“這也證明，深港雙方已經(jīng)將城市發(fā)展目標(biāo)與深港合作的目標(biāo)相結(jié)合，符合兩地的共同利益。”參與規(guī)劃修訂的深圳市規(guī)化局副局長許重光說，考慮到曾蔭權(quán)特首在施政報告中對深港合作提到更高層次，基于兩個城市共同發(fā)展，深港未來將成為國際性的大都會區(qū)。

　　據(jù)悉，規(guī)劃的綱要送審稿于10月16日獲建設(shè)部正式審批，目前正進行為期30天的公示，并上報國務(wù)院審批。