中新網(wǎng)10月21日電 據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，香港多個(gè)商會(huì)均歡迎行政會(huì)議通過廣深港高鐵方案，并期望立法會(huì)財(cái)務(wù)委員會(huì)盡快通過撥款，讓工程可如期在今年底前展開。香港總商會(huì)認(rèn)為項(xiàng)目將使香港成為全國(guó)鐵路網(wǎng)的南大門，具有重要策略意義，有助粵港兩地經(jīng)濟(jì)融合。

　　香港中華廠商聯(lián)合會(huì)也認(rèn)為這次是一項(xiàng)具有戰(zhàn)略價(jià)值基建投資，有助鞏固香港作為國(guó)家交通樞紐的地位，對(duì)提升香港整體利益具有顯著的正面效應(yīng)。該會(huì)希望立法會(huì)能凝聚共識(shí)，盡快推進(jìn)工程上馬，為香港經(jīng)濟(jì)提供更多商機(jī)，以及為香港未來的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展注入新動(dòng)力。

　　香港工業(yè)總會(huì)主席孫啟烈表示，項(xiàng)目具有重要的策略性意義，長(zhǎng)遠(yuǎn)必定可以為香港帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，不能單從項(xiàng)目造價(jià)考慮興建與否：“若果香港接不上全國(guó)的高速鐵路網(wǎng)，將來勢(shì)被內(nèi)地城市邊緣化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會(huì)受限制。”

　　至于高鐵總站建在西九龍，孫啟烈認(rèn)為適合，因?yàn)槲骶趴傉疚挥谑袇^(qū)中心，與國(guó)際高速鐵路系統(tǒng)的做法相同：“高速鐵路網(wǎng)絡(luò)要發(fā)揮最高效益，沿線各主要市中心區(qū)必須連接起來。”他指出，西九龍是西鐵線、東鐵線、機(jī)鐵的接駁樞紐；公路網(wǎng)相當(dāng)完善，毗鄰西區(qū)隧道，距離紅隧也不遠(yuǎn)，可縮短由九龍市區(qū)出發(fā)的跨境旅程時(shí)間。