中新網(wǎng)8月17日電 據(jù)香港《大公報》報道，港珠澳大橋動工在即，工程環(huán)境影響評價及對策連同建設(shè)方案已上報中央審批。該報記者獨家獲悉，經(jīng)粵港澳主管部門組織的專家論證與審查，認為大橋建設(shè)推薦“散石灣(北線)─拱北／明珠”橋隧組合方案，會對橋位附近的海洋環(huán)境、陸域生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、環(huán)境空氣等產(chǎn)生一定影響，但通過采取有效的污染防治和生態(tài)保護措施，可將環(huán)境影響控制在最低限度。

　　屆時除了在大橋各分段工程中考慮環(huán)保措施外，將增加1.5億元專項環(huán)保費用計入大橋建安費中，而針對受影響最大的中華白海豚將設(shè)專項研究及保護費達1.2億元。

　　擬建的港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，其建設(shè)和營運期對周邊環(huán)境的影響備受關(guān)注。參與環(huán)評的權(quán)威專家接受記者專訪時透露，自2003年8月國務院批準粵港澳政府開展大橋前期工作以來，三方分別就大橋工程珠江段及香港段對環(huán)境的影響進行詳細分析和研究，至今大橋珠江段已完成環(huán)評大綱及環(huán)境預評工作，大橋工程海洋環(huán)評報告書通過專家評審，相關(guān)工程環(huán)評和對策連同建設(shè)方案已上報中央審批。

　　據(jù)大橋建設(shè)推薦方案指出，大橋建設(shè)對珠江東西岸的交通都有巨大的促進作用，社會效益和經(jīng)濟效益十分明顯。但工程的建設(shè)將會對橋位附近的海洋環(huán)境、陸域生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、環(huán)境空氣等產(chǎn)生一定影響，通過采取有效的污染防治和生態(tài)保護措施，可將環(huán)境影響控制在最低限度。屆時除了在大橋各分段中考慮工程環(huán)保措施外，為滿足環(huán)保要求，還增加1.5億元(人民幣，下同)的專項“環(huán)境保護費”計入大橋建安費中。

　　專家透露，針對大橋工程對中華白海豚的影響成為外界最關(guān)心的問題，大橋前期工作協(xié)調(diào)小組委托中國水產(chǎn)科學研究院南海水產(chǎn)研究所與香港鯨豚研究計劃開展《大橋工程對珠江口中華白海豚的影響專題研究報告》，認為盡管大橋需穿過白海豚保護區(qū)的實驗區(qū)、緩沖區(qū)和核心區(qū)，

　　但通過臨時調(diào)整保護區(qū)內(nèi)功能區(qū)劃，大橋可在該保護區(qū)內(nèi)建設(shè)，并計列白海豚專項研究和保護費達1.2億元，其中相關(guān)部門商定的保護費為8000萬元，未來研究及措施費暫列4000萬元。上述結(jié)論已通過粵港澳各級主管部門組織的專家論證和審查，研究結(jié)論還得到保護區(qū)行政主管部門的認可。

　　據(jù)推薦方案關(guān)于“對中華白海豚保護的要求”顯示，大橋業(yè)主在與各工程分包商簽訂的施工合同中，應明確分包商所應承擔的海豚和環(huán)保責任，所有現(xiàn)場工作人員均應接受有關(guān)海豚保護知識的培訓，制定施工現(xiàn)場的海豚保護行為守則，監(jiān)理公司更應設(shè)專門負責海豚保護的監(jiān)察人員。而在每年3到8月份海豚繁殖的高峰季節(jié)，盡量避免如爆破和打樁等敏感的施工活動。

　　大橋海域部分的施工盡量避免使用爆破方法，特別是水下爆破；如確需爆破，可按具體的爆破需要進行個案論證，以評價其影響程度和所能采取的緩解措施。而挖掘或打樁作業(yè)開始前的5分鐘內(nèi)應通過監(jiān)視與監(jiān)測，確保半徑500米范圍內(nèi)無海豚出沒；在挖泥區(qū)周圍要加裝幕網(wǎng)，使高懸浮物的區(qū)域控制在有限范圍內(nèi)；打樁作業(yè)開始時的5分鐘之內(nèi)，撞擊力度應由輕至重而增加，以使海豚有足夠的時間回避強噪音影響。

　　大橋施工及營運期間可通過降低捕撈強度等措施提升海豚的食物保障，并建議建造一定規(guī)模的“生態(tài)公益型”人工魚礁區(qū)，以創(chuàng)造對白海豚種群再生產(chǎn)有利的人工生態(tài)環(huán)境。

　　為防止航船撞擊海豚，對經(jīng)過橋區(qū)的航船實施限速10節(jié)以內(nèi)的安全措施。此外，建議在施工期海豚監(jiān)測的基礎(chǔ)上，在大橋營運后繼續(xù)常規(guī)監(jiān)測，以便評價人類活動對白海豚產(chǎn)生的長期效應，修訂長期保護對策。