中新網(wǎng)7月15日電 綜合香港媒體報道，香港國際機(jī)場海天客運(yùn)碼頭第七條航線--廣州南沙線，14日正式首航，為廣州市民提供來港轉(zhuǎn)機(jī)的便捷交通。

　　香港機(jī)場管理局指出，每年經(jīng)機(jī)場進(jìn)出珠三角地區(qū)的客量多達(dá)1000萬人次，珠三角市場對機(jī)場發(fā)展至為重要，新航線有望加強(qiáng)兩地聯(lián)系。該航線目前每日只對開一班船，負(fù)責(zé)營運(yùn)公司指未來將加密班次，最快今年內(nèi)再開通南沙至澳門航線。

　　由番禺南沙港客運(yùn)有限公司經(jīng)營的機(jī)場-南沙線，14日在南沙港客運(yùn)碼頭正式首航。新航線在南沙不設(shè)跨境預(yù)辦登機(jī)服務(wù)，但旅客只須在碼頭辦好出境手續(xù)，便可直達(dá)香港機(jī)場海天客運(yùn)碼頭，經(jīng)獨(dú)立通道登機(jī)，毋須再辦理香港入境手續(xù)，部分航空公司更有為旅客提供行李直掛服務(wù)，將行李直接托運(yùn)至目的地，而國泰及港龍航空稍后也將加入服務(wù)。

　　乘搭南沙線首航的乘客普遍滿意渡輪服務(wù)。其中參加4天印度尼西亞峇尼島旅行團(tuán)的廣州市民方先生坦言，廣州機(jī)場班次較疏，故選擇經(jīng)港轉(zhuǎn)機(jī)。“在廣州要下午才有直航機(jī)起飛，晚上才去到峇尼島，變相少了一天，即使經(jīng)港轉(zhuǎn)機(jī)時間長2至3小時，會累一點(diǎn)，但在當(dāng)?shù)芈眯械臅r間反而更多！”14日首航客量僅逾70人，上坐率不足25%。

　　香港機(jī)場管理局行政總裁許漢忠認(rèn)為，市場需要時間培養(yǎng)客量，“根據(jù)現(xiàn)有統(tǒng)計(jì)，香港國際機(jī)場大概有1000萬人次出入香港國際機(jī)場是與珠三角有關(guān)的”，顯示珠三角是香港一重要市場，新航線有助粵港兩地的經(jīng)貿(mào)發(fā)展。他又指出，香港機(jī)場國際航點(diǎn)多達(dá)110個，機(jī)場無論是班次或航點(diǎn)，服務(wù)上都絕對有競爭力，是珠三角居民和海外旅客理想的中轉(zhuǎn)機(jī)場。

　　香港霍英東集團(tuán)行政總裁霍震寰表示，南沙是廣州市最接近香港的地方，集團(tuán)子公司南沙港客運(yùn)開拓的新航線，將可配合霍英東基金會多年來建設(shè)南沙海濱新城的目標(biāo)，并可全力支持明年在廣州舉行的亞洲運(yùn)動會，方便運(yùn)動員等經(jīng)港往來廣州。公司未來會視乎客量加密班次，甚至建造新船配合。而短期內(nèi)更將爭取開通來往南沙至澳門航線，但目前澳門碼頭選址未定。

　　南沙港客運(yùn)碼頭位于南沙開發(fā)區(qū)東南部，珠江口虎門水道西岸，北距廣州40公里，西南距澳門41海里，東南距香港48海里，航程約為60分鐘。

　　連同新開的南沙航線，香港海天客運(yùn)碼頭七航線，每天共開出72班渡輪，自2003年碼頭啟用自今，累積客量達(dá)850萬人次，去年客量則有200萬人次，今年前半年有89萬人次。