中新社香港一月八日電(記者　周志彬)香港立法會財委會八日再度審議廣深港高鐵香港段的六百六十九億港元撥款申請。港府表示，興建高鐵已有民意基礎，且對香港長遠有極大經濟效益，呼吁立法會盡快通過撥款申請�！　�

　　立法會財務會議在八日下午四時開會，繼續審議高鐵撥款，會議將歷時六個小時，至晚上十時左右。會議吸引了近百名媒體及公眾到場旁聽，席位幾近爆滿。

　　香港運輸及房屋局局長鄭汝樺在會議開始時引述當天公布的一項民意調查表示，有近七成的被訪者支持港府興建高鐵，與早前不同的民調數字吻合，顯示港府興建高鐵是有民意基礎的。

　　鄭汝樺指出，高鐵可以為香港帶來百分之二十的旅客增長，若不建高鐵，未來其他的交通工具載客量會飽和。她指出，高鐵造價從原先預計的三百九十五億港元，上升至現時六百六十九億港元，主要原因是通脹上升四成二，及路線要避開斷層和其他技術原因。

　　鄭汝樺續指出，有議員聲稱高鐵香港段造價比英法鐵路貴，價格“冠絕全球”的說法錯誤，若時空統一，英法高鐵與香港高鐵同時在去年估價興建，估算英法高鐵的每公里造價達三十八億港元，比香港高鐵的每公里造價二十億港元貴；另外，雖然香港段造價比國內的高，但內地的物價水平與香港仍有很大差距。

　　另外，對于有議員要求將高鐵總站從西九龍搬到錦上路，鄭汝樺重申，總站設于錦上路并不可行，錦上路總站接駁至機場鐵路，將會窒礙東涌線及機場鐵路的發展，其次亦會涉及拆更多房屋。她強調，高鐵總站設于西九龍市中心，可體現高鐵連接城市與城市的最高效益。

　　香港特區政府政務司司長唐英年在稍早前呼吁，希望立法會盡快撥款興建高鐵，使香港段可以在二0一五年通車。他指出，經過社會多年的討論和詳細的規劃后，廣深港高速鐵路香港段已經得到行政長官會同行政會議批準，港府向社會各界詳細解釋了鐵路方案、造價變動原因和項目對香港長遠經濟發展的效益，希望撥款申請盡快得到通過，使工程可以盡早展開。

　　另外，香港社會多個團體亦支持香港盡快興建高鐵。香港工程界社促會表示，香港如果不接駁全國的高鐵網絡就會被邊緣化，不利內地與香港的融合，影響香港金融中心的地位。建造業總工會表示，去年下半年業界的失業率達兩成，建議政府盡快推出大型基建項目，舒緩失業情況。

　　另一邊廂，報章上亦掀廣告戰，早前有學者登報反高鐵，七日則有人以“一群五十后工程、建造、規劃及法律界別專業人士”的名義表態支持。

　　香港總商會、香港中華總商會等六個商會，聯名刊登廣告，認為高鐵有利經濟發展，敦促立法會早日批準撥款。(完)