中新網2月27日電 據香港《大公報》報道，在港珠澳大橋主體工程初步設計完成，招評標將于下月啟動的同時，大橋珠海口岸及側聯機的初步規劃設計方案也出爐。

　　珠海市交通局局長鄭潮龍接受該報專訪時透露，港珠澳大橋將斥資132億元(人民幣，下同)建珠海新口岸，并會接駁珠海境內現有、在建及規劃建設中的8條高速公路，打通粵西及泛珠交通網絡，大橋一旦落成，將徹底改變整個交通體系與格局。

　　由交通部組織的“港珠澳大橋工程可行性研究報告審查會”歷時5天將于27日在珠海結束。記者獲悉，目前大橋的線路走向已基本敲定：推薦方案(北線方案)東岸起點位于香港大嶼山，為保證香港側航道同行凈空高達41米，大橋線位在香港航道處水域需向南拐再折回，沿23DY錨地北側詳細跨海到達分離設置的珠海及澳門口岸區。

　　大橋路線全長49.968公里，海中橋隧工程長35.578公里，采用橋隧組合方案(隧道長6.753公里，橋長28.525公里，其中香港境內橋梁長5.976公里)，為設計速度100公里每小時的雙向六車道高速公路標準，橋面寬33.1米�？诎杜c大橋設連接匝道橋，設計速度為40至60公里每小時。大橋方案估算總投資726.67億元，其中海中橋隧主體工程含息總投資385.4億元。

　　鄭潮龍表示，根據粵港澳三方協議，大橋連接線由各方自行負責，珠海側聯機工程項目已確定由廣東省交通集團承建。而據最新方案估算，珠�？诎短詈＜翱诎对O施含息投資達71.8億元，而珠海側聯機含息投資達60.1億元，一共投資近132億元人民幣，將納入珠海打造珠江口西岸交通樞紐城市的規劃體系，接駁上珠海境內現有、在建及規劃建設中的共8條高速公路直通粵西及泛珠省區。

　　目前珠海市交通部門正抓緊研究大橋珠海口岸及側聯機工程與珠�，F有、在建及規劃建設中的骨干道路交通樞紐的連接關系，納入珠海打造“珠江口西岸交通樞紐城市”的整體規劃體系。鄭潮龍稱，大橋一旦建成，將改變珠海乃至珠江西岸的整個交通體系與格局。

　　據透露，港珠澳大橋珠海側連接線長約14公里，將采用設計速度80公里每小時的雙向六車道高速公路標準。大橋往珠海方向通過隧道穿越拱北建成區域，最先將與規劃建設中的京港澳高速廣珠西線相連，再通過延長線接駁，將與珠海境內現有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，規劃建設中的機場高速、高欄港高速等一系列干道連通，直貫整個珠江西岸地區乃至泛珠三角區域。