中新網3月27日電 據香港大公報報道，在去年底和今年初，時任香港機管局行政總裁彭定中在香港及內地出席多個公開活動時均透露，正力爭深港機場合作“盡快有好消息”，并冀望這“合作”在今年二月他卸任前進入實質性階段。然而，香港機管局新任行政總裁許漢忠日前在廣州接受香港記者專訪時否認了深港機場股權合作將有新進展的傳聞，“我沒聽說這回事，也沒有參與過。”
好事多磨，深港一談數年無結果。據業界消息人士透露，其實近幾年來雙方就探討深入合作方面一直在積極進行中，但合作模式始終達不成共識。其中深圳機場近年著手開展擴建融資，但最終并未按原先構想引入香港機管局，這主要由于雙方在持股比例上談不攏。而雙方對深圳機場定位的差異也影響了談判進展，港方要求將所有國際業務劃給香港機場，所有內地業務歸入深圳機場，這與深方“客貨并舉，以貨為主”的定位完全不同。這一情況促使雙方談判一度陷入僵局。
不過，在去年十二月杭州蕭山國際機場合資公司揭牌，以及今年一月香港機管局托管珠海機場一百日等多個場合中，時任香港機管局行政總裁彭定中均透露，正力爭深港機場合作“盡快有好消息”，并希望這“合作”在今年二月他卸任前進入實質性階段，至此，香港有望北上“再下一城”，深港機場合作再次露出曙光。但香港機管局新任行政總裁許漢忠日前在廣州出席“廣州白云國際機場中樞論壇”，接受本報記者查詢時直接否認了深港機場股權合作將有新進展的傳聞：“我沒聽說這回事！”他更反問記者“你是從哪里得返來的消息啊？”“反正我(上任)到現在沒聽說這回事，也沒有參與過。”
許漢忠說：“合作是有很多方式的，不要認為一談合作就是你買我我買你。”深港兩機場一直都有經常性的溝通，目前在人才培訓、經驗交流以及業務合作等方面都有合作。他相信珠三角各大機場互動與合作是現時大家共同的方向。
中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥認為，珠三角機場的縱深合作需要市場推動，相信市場成熟時各大機場可望相互參股組建一家聯營公司，最終統一規劃與協調發展。
