中新網(wǎng)7月11日電 據(jù)澳門日?qǐng)?bào)報(bào)道，國際燃油價(jià)格不斷飆升，航空運(yùn)輸業(yè)首當(dāng)其沖，澳門航空今年上半年便被“耗掉”兩億，令注冊(cè)資本大幅減少一半，澳航月初向股東發(fā)出通告，要求股東注資。澳門特區(qū)政府10日傍晚發(fā)表書面聲明指，相信澳門航空有限公司的領(lǐng)導(dǎo)層能采取有效辦法解決目前的問題。

　　澳門航空本月1日向股東發(fā)出通告指出，澳航在今年5、6月份虧損一億元，連同今年較早時(shí)虧損逾一億元，今年上半年損失超過兩億元。由于澳航成立時(shí)的注冊(cè)資本為四億元，令澳航的現(xiàn)金流大幅“縮水”，遂要求各股東注資。據(jù)了解，澳航管理層已到北京與澳航的大股東中國國際航空公司商談注資問題，并取得一些進(jìn)展。

　　航空業(yè)界人士分析，在國際油價(jià)高企的情況下，全球航空運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)困難在所難免，就連國泰航空公司較早前也發(fā)出盈利警告。然而油價(jià)高企對(duì)航空業(yè)的打擊非常嚴(yán)重，尤其是對(duì)澳航這類中小企航空公司來講更是致命傷。

　　其實(shí)，除了油價(jià)對(duì)航空公司的經(jīng)營產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響外，航空公司本身的經(jīng)營、機(jī)隊(duì)和人員配置均是影響航空公司盈利的重要組成部分。有關(guān)人士指出，澳航在成立之初，機(jī)隊(duì)數(shù)目由一架增加到目前的15架，員工數(shù)目大幅增加，但澳航14年來一直沒有要求股東注資。

　　另外，澳航的機(jī)隊(duì)中除了一架飛機(jī)是自資購置外，其它向外租賃的10多架客機(jī)都是新飛機(jī)，月租較其它中小型航空公司選擇租“二手”或較舊飛機(jī)的租金高出一截，加上澳航向外聘用的機(jī)組人員，尤其是機(jī)師的薪酬可與鄰近地區(qū)一些大型國際航空公司機(jī)師媲美，保守估計(jì)澳航整體營運(yùn)的“單位成本”較區(qū)內(nèi)航空公司高出一成。

　　業(yè)界人士相信，這次國航再注資澳航的機(jī)會(huì)很大，其它股東的意向則有待觀察。

　　特區(qū)政府10日傍晚回應(yīng)澳門航空有限公司注冊(cè)資金“縮水”的報(bào)道時(shí)指出，澳門特別行政區(qū)政府知悉澳門航空有限公司現(xiàn)時(shí)的情況，并將繼續(xù)密切監(jiān)察該公司的運(yùn)作，以及與該公司的領(lǐng)導(dǎo)層保持溝通。