中新網(wǎng)3月28日電 據(jù)澳門日報報道，澳門航空27日舉行股東會議，董事會主席趙曉航表示，去年錄得1.09億澳門元的虧損，油價是主要困擾因素。今年面臨兩岸直航，將令多年來澳門航空賴以生存的海峽兩岸市場發(fā)生很大變化。澳航計劃轉(zhuǎn)型為以澳門為目的地市場，貨運方面會下功夫發(fā)展其它中轉(zhuǎn)市場。

　　澳門航空27日上午11時半舉行股東會議。董事會主席趙曉航會議后表示，澳門航空去年業(yè)績不很理想，錄得1.09億澳門元的虧損，2007年影響業(yè)績因素較多，如以可比因素導(dǎo)致虧損來看，2006及2007年的虧損差不多。

　　多重政策難補(bǔ)貴油

　　趙曉航表示，油價是困擾澳門航空一個很重要的因素，美元貶值油價上漲，加上澳門元與美元間接掛鉤，雖然已有燃油對沖、燃油附加費等政策，但仍不足以彌補(bǔ)油價漲幅。

　　至于今年，趙曉航表示，澳門航空會面臨更大變化。兩岸一旦直航，多年來澳門航空賴以生存的海峽兩岸市場有可能發(fā)生很大變化，澳門航空本身也希望擺脫這幾年的窘境，需要在航線上有一個比較大的轉(zhuǎn)型。如將目前以臺海兩岸市場為主，轉(zhuǎn)型為以澳門市場為主的結(jié)構(gòu)，航線結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品都會因為目標(biāo)市場的變化而改變。

　　貨運比客運沖擊大

　　貨運方面，趙曉航表示，澳門航空大部分貨物住來臺海兩岸，故貨運市場的變化可能比客運市場更激烈。澳門是一個有魅力的城市，很多人會在澳門中轉(zhuǎn)逗留一下，隨著將來一些產(chǎn)品整合后，相信仍有經(jīng)、停及中轉(zhuǎn)澳門的旅客。但貨運問題較難解決。

　　澳門航空希望參與內(nèi)地與國外貨物中轉(zhuǎn)，目標(biāo)除了城市對應(yīng)市場，也會重視第三方中轉(zhuǎn)市場。任何航空公司除了城市對應(yīng)市場，都很重視中轉(zhuǎn)市場，澳門航空將來會在這方面下很多功夫。

　　至于航線方面，趙曉航表示，重點除了日、韓及內(nèi)地，還會增加如東南亞等的航點，并希望這些航點具市場潛力，同時可產(chǎn)生中轉(zhuǎn)市場。