中新網12月18日電 據香港文匯報消息，糾纏香港20多年的電子道路收費計劃，可能會再度推出，但預計要到2016年才有望實現。

　　為紓緩繁忙路段的路邊空氣污染，香港可持續發展委員會17日發表咨詢文件結果，顯示逾4成被訪者支持征收電子道路收費。雖然該委員會表示下月會向香港特區政府提交報告，但香港特區政府消息指出，最快要等到中環灣仔繞道落成才會推行電子道路收費，這意味著這項計劃或許會在2016年實現。有香港學者認為，最初期可收取10元道路收費，香港民眾比較容易接受；但運輸業界卻認為道路收費必定轉嫁到乘客身上。

　　香港特區政府早于80年代就開始著手研究道路收費計劃，01年的發表報告認為，可在中環、灣仔和銅鑼灣一帶列出收費區，在繁忙時段收取8至31元，以減少區內車流，但有關計劃一直未有進展。事隔多年，香港可持續發展委員會在“未來空氣今日靠你”的咨詢文件重新提及實行電子道路收費，為繁忙路段定出收費價格，以改善空氣污染。

　　市民愿增交通費換好空氣

　　經過4個月的公眾咨詢，該委員會收集到8.1萬多名市民意見，有42%同意實施道路收費，但巴士、校巴、殘疾人士車輛應獲減免道路收費；也有21%受訪者反對，反對者中近半人是因為擔心要因此而付出高昂的額外交通費用。受訪者中，77%的人支持增加一些交通成本以換取更佳的空氣質素。有70%的人則表示會使用公共鐵路運輸系統，以減少交通帶來空氣污染。

　　香港可持續發展委員會主席鄭維健17日在“空氣質素高峰會”上說，一旦實施道路收費，有關單位也明白運輸業界會擔心百上加斤，所以出臺電子道路收費計劃會更多地考慮到民眾的實際問題。

　　運輸業：費用必轉嫁乘客

　　香港可持續發展委員會的咨詢文件，并沒提出電子道路收費的收費水平。香港理工大學土木及結構工程學系副教授熊永達建議，最先可在中環實施道路收費，中環灣仔繞道啟用后，駕駛者可選擇不進入收費路段，不過一旦進入便須預先繳費，他認為初期收取10元民眾比較容易接受。

　　香港運輸物流學會前會長梁剛銳對42%被訪者贊成實施道路收費不感到意外，但他認為實施道路收費后，這筆費用最終還是會轉嫁到市民身上。香港的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪說，討論多年的道路收費必定轉嫁乘客身上，現在香港運輸行業的經營成本如油價、維修費等已不斷暴漲，又要面對鐵路競爭，道路收費擔心會影響生意。