港鐵接管深鐵4號(hào)線營(yíng)運(yùn) 工作人員工作服耳目一新

　　中新網(wǎng)7月2日電 據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，港鐵(深圳)公司今起全面接管深圳地鐵4號(hào)線一期，由福田口岸至少年宮5個(gè)車站的運(yùn)營(yíng)。除全線已更換港鐵的紅色標(biāo)志外，最讓人耳目一新的，莫過于站臺(tái)工作人員已全部換成以鵝黃色為主色調(diào)的港鐵工作服。港鐵(深圳)負(fù)責(zé)人稱，日后還會(huì)透過車廂內(nèi)的電視，播放一些專為北上港客與赴港游客而設(shè)的特色節(jié)目。

　　港鐵(深圳)承擔(dān)建設(shè)的軌道交通龍華線(4號(hào)線)，全長(zhǎng)約20公里，分兩期落成。一期從福田口岸至少年宮站共5個(gè)車站，目前已通車運(yùn)營(yíng)。二期是一期工程的北向延伸，連接少年宮至清湖站，長(zhǎng)約16公里，總投資額約60億元人民幣，預(yù)計(jì)于明年中，即深圳第26屆世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)開幕前全線投入服務(wù)。

　　深圳市副市長(zhǎng)呂銳鋒表示，深圳軌道交通龍華線是首條連接關(guān)內(nèi)外的地鐵線路，它對(duì)特區(qū)一體化具有極其重要的意義。港鐵(深圳)在深圳地鐵網(wǎng)絡(luò)的首次亮相，標(biāo)志著深圳重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)邁入了多元制、良性化競(jìng)爭(zhēng)新時(shí)期。

　　港鐵(深圳)接管后會(huì)在未來2、3個(gè)月內(nèi)，逐步將地鐵站內(nèi)外改成港式風(fēng)格，為此早前還專門派遣工作人員前往香港總部接受服務(wù)、禮儀等專門訓(xùn)練。

　　站臺(tái)、站廳的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)也都改頭換面，原來的綠色標(biāo)志已換為紅色港鐵標(biāo)志，原來列車屏蔽門上方的線路圖背景以白綠色為主色調(diào)，只標(biāo)示了福田口岸至少年宮5個(gè)站名，現(xiàn)已改為紅白色調(diào)，并且列出了4號(hào)線全線的站名。同時(shí)，港鐵(深圳)在站臺(tái)上還新增了深圳地鐵現(xiàn)有的兩條地鐵線路詳細(xì)網(wǎng)絡(luò)圖，便于市民查找地鐵線路。

　　分布在各車站的移動(dòng)電視節(jié)目也將充分考慮深港兩地乘客的需求，目前電視播放是由港鐵(深圳)專門制作的主題宣傳片。

　　該公司負(fù)責(zé)人稱，今后4號(hào)線的電視節(jié)目將在移植1號(hào)線的節(jié)目基礎(chǔ)上，逐步改版，會(huì)專門考慮北上港客與赴港游客的需要，制作一些特色節(jié)目，充分體現(xiàn)港鐵(深圳)的特色，服務(wù)兩地乘客。

　　對(duì)于市民關(guān)心的地鐵票價(jià)及行車間隔問題，港鐵(深圳)負(fù)責(zé)人表示，地鐵4號(hào)線的票價(jià)、購(gòu)票方式等仍維持現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)。接管初期，4號(hào)線會(huì)維持現(xiàn)在的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，每10分鐘左右一趟車，但未來會(huì)根據(jù)情況調(diào)整發(fā)車時(shí)間。