交強險費率浮動激起千層浪 醉駕保費將翻番？

　　備受關注的“浙江省機動車交強險費率與嚴重交通違法行為聯系浮動試行辦法”聽證會，今天在杭州舉行。

　　來自省市有關單位和社會各界共32人參加聽證會，10名陳述人就交強險費率浮動發表了看法，他們中有律師、記者和的哥。12位市民代表列席旁聽。

　　聽證會上，代表們發言熱烈，兩名陳訴人當場表示反對交強險費率浮動試行辦法，稱與有關法律相悖。交強險浮動比例是否科學、從車原則是否可行成為爭論焦點。

　　【調整核心】

　　醉駕一次

　　交強險保費上浮100%

　　《浙江省機動車交強險費率與嚴重交通違法行為聯系浮動試行辦法》(以下簡稱《試行辦法》)列舉了醉酒后駕駛機動車、肇事后逃逸、飲酒后駕駛機動車、無證駕駛、公路客運車輛超載20%以上、超速50%以上、闖紅燈等7種嚴重交通違法行為與交強險保費費率掛鉤，一旦發生，就按這種行為的發生次數，上浮幅度計算來年的保險費。

　　其中，“醉駕”、肇事后逃逸等兩種嚴重違法行為，只要一次，就要在第二年上浮100%的交強險保費費率；飲酒后駕駛機動車、無證駕駛、公路客運車輛超載20%以上、超速50%以上等4種違法行為發生，第二年上浮50%的交強險保費費率；闖紅燈則上浮10%。有關負責人表示，交強險交通違法行為費率調整系數實行累加，最大不超過300%。

　　《試行辦法》規定了可以下浮交強險費率。其中，上一年度無交通違法行為記錄的，續保時費率由基準費率下浮10%；連續兩個年度無交通違法記錄的，下浮20%；連續三年或三年以上無交通違法行為記錄的，下浮50%。

　　據介紹，《試行辦法》遵循從車原則，即按照機動車上一保險年度已處理交通違法記錄情況實行聯系浮動。

　　【爭議焦點】

　　浮動比例是否有硬傷

　　“交強險費率浮動比例應該進行科學測算，但現在測算的過程只有少數人知道。”浙江大學公共管理學院教師施紅說，“目前7種交通違法行為與交強險掛鉤的比例是不一樣的，為什么有的是100%，而有的是10%？這里涉及到一個數據的科學性和公平性問題，讓更多人來了解這個過程，這更有利于試行辦法的實施。”

　　康達律師事務所律師王正華贊同施紅的觀點。他說，交強險費率調整必須要有精算報告，這是我國法律明文規定的，通過科學測算比行政制定的方式更加公平。

　　從車原則遭分離考驗

　　對于交強險與嚴重違法交通行為關聯的浮動,《試行辦法》規定，“遵循從車原則，按照機動車上一保險年度已處理交通違法記錄情況實行聯系浮動”，而這項規定遭到了個別陳述人炮轟。

　　杭州某電臺主持人崔頌平說，假如一個人借了他人的車子，發生交通違法行為之后，車主需要多交費，但交通違法行為卻不是車主所為，如果交強險遵循從車原則就不具科學性。

　　“我贊成依法從嚴、從快、從重處理任何一例交通違法行為，但我個人對交強險與交通違法行為掛鉤表示反對。”崔頌平說，通過查詢相關法律，他發現這也與《中華人民共和國侵權責任法》的有關條例相違背。“機動車所有人、使用人分離是當今社會普遍存在的現象，機動車的掛靠、租賃、承包都會出現人車分離的現象，還有極端的例子，就是私自駕駛他人機動車造成嚴重的交通事故的，比如機動車被盜，車輛出了事故，所有人是否還要承擔責任。”

　　時速60公里以下的不應測速

　　三客出租車服務公司出租車司機徐剛說，現在杭州不少公路限制時速60公里以下，有的只有40公里，如果在這些路段測速，開到60、70公里就超速50%以上，按照《試行辦法》，第二年交強險費率要上浮50%，這讓人很難接受。他建議，交警部門可以學習湖南和江蘇等地的經驗，60公里以下的道路不再測速。

　　“我要為出租車司機說幾句話。交強險費率與嚴重交通違法行為掛鉤，應該具體情況具體分析。”神龍公司出租車司機黃飛華說，有些超速并非司機主觀故意，比如限速標志不明顯，或者接上一個病人，踩大油門那是為了救命……雖然交警表示有糾錯機制，但很不方便。

　　聽證會主持人、省交管局局長繆德禮表示，交強險許多問題并非此次聽證會能夠解決的，如對涉及費率上浮的交通違法行為的具體界定，對套牌車輛的打擊，以及合理安裝交通設施等。為了長遠發展，交強險掛鉤嚴重交通違法行為制度將進一步完善。(記者 余勤 通訊員 方帆 閆擁洲)