中新網紹興7月5日電(陳乙炳)青藏鐵路的通車運營，不僅為中外旅客解決了進藏難題，同時也便利了去“世界屋脊”掘金的浙江商人。

　　初步統計，目前在青藏高原投資的浙江商人共計十萬人，投資西藏的為二萬人，而投資青海的則為八萬人。

　　浙江紹興民企五十強、光宇集團浙江玻璃股份有限公司是最早進入青藏高原的紹興民企之一。他們相中了青海豐富的堿資源，早在二○○三年就成立了青海堿業公司，專門從石灰石和鹽中提煉純堿，目前已投下近十六億元人民幣，一期工程于去年四月份正式投產。

　　在青海搞開發，光宇集團最大的感受是能源要素帶來的比較優勢。純堿的原料是鹽，東南沿海每噸鹽要三百五十元以上，青海四十元就可運到工廠。生產一噸純堿要一點七噸鹽，每噸純堿的成本差就要四五百元人民幣；在浙江五百二十元一噸的煤，青海只要一百六十元；另外，在浙江零點五元多一度的電，青海只要零點二元多。

　　浙江溫州商人林先生和另外三名溫州商人也在拉薩投資七千五百萬元開發了一個溫州商貿城。據林先生說，溫州商貿城將在今年十月份開張，攤位一千五百個，“百分之八十以上留給浙江產品，紹興是我們招商的重點地區。”林先生對記者說。

　　據了解，拉薩共有浙江商人七千多名，其中溫州人約占六成。過去，溫州人進藏主要從事擺攤、補鞋、油漆、賣眼鏡、賣服裝等行業；如今，他們在建筑、礦業、電器等領域聲名大噪，不可忽視。

　　談到礦產資源，林先生說，西藏資源正被越來越多的商人看好，西藏的礦藏基本上還沒有被開發過。據統計，西藏自治區的鉻礦、銅礦等七種礦藏資源儲量均居全國前列，其中鉻鐵礦產量占中國百分之九十以上，儲量亦居全國首位；鋰的遠景儲量約占世界儲量的一半以上。此外，西藏現有咸湖兩千多個，面積六萬平方公里，僅日喀則地區的大扎布鹽湖的潛在開發價值就高達數千億元。

　　青藏高原的商機遠遠不止這些，例如，有資料顯示，青藏鐵路開通以后，國內旅游者將大幅增長。據旅游界專家預測，二00六年至二0一0年，國內外游客人數復合增長率可達百分之三十。到二0一0年，西藏旅游人數將達到六百多萬，帶來近七十億元的旅游收入。　　

　　針對浙江商人掘金青藏，有關專家認為，目前“浙商”主要面臨一個產業梯度轉移的問題，即如何把低端的、科技含量低的產業轉移到中西部。若能把浙江的技術、資金、信息、人才優勢和青海、西藏的資源優勢都發揮出來，就完全可以實現雙贏。