歷時(shí)4年建成的 道交通10號(hào)線明天將投入試運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)區(qū)段為新江灣城站至航中路站。由于信號(hào)系統(tǒng)和后續(xù)投用列車(chē)還需進(jìn)一步調(diào)試，設(shè)備系統(tǒng)尚需進(jìn)一步磨合，試運(yùn)營(yíng)初期全日開(kāi)行單一交路，暫不覆蓋早晚高峰，運(yùn)營(yíng)時(shí)段為9時(shí)至16時(shí)。

　　軌交10號(hào)線全長(zhǎng)約36公里，穿越閔行、長(zhǎng)寧、徐匯、盧灣、黃浦、閘北、虹口、楊浦8個(gè)行政區(qū)，沿途經(jīng)過(guò)豫園老城廂、文廟、一大會(huì)址、南京路、淮海路、四川路、上海圖書(shū)館、宋慶齡故居、復(fù)旦大學(xué)、交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等城市文化及商業(yè)中心、著名史跡和景點(diǎn)，被稱(chēng)為“黃金線路”。10號(hào)線共設(shè)31個(gè)車(chē)站，主線為新江灣城站至虹橋火車(chē)站站，支線為龍柏新村至航中路站。

　　試運(yùn)營(yíng)期間投運(yùn)27個(gè)車(chē)站，上海動(dòng)物園站至虹橋火車(chē)站站暫不開(kāi)通。

　　10號(hào)線全線共有6個(gè)換乘站，與現(xiàn)有的1、2、3、4、8號(hào)線交匯換乘，未來(lái)還將與11號(hào)線北段二期、12號(hào)線、13號(hào)線換乘。

　　10號(hào)線采用6節(jié)編組A型列車(chē)，行車(chē)間隔約8分鐘，單程運(yùn)行時(shí)間約為1小時(shí)。

　　地鐵運(yùn)營(yíng)方表示將加快各項(xiàng)調(diào)試工作進(jìn)度，世博會(huì)前增加列車(chē)投運(yùn)數(shù)，運(yùn)營(yíng)時(shí)間將有所縮短。

　　10號(hào)線開(kāi)通后，上海軌交路網(wǎng)已擴(kuò)容至11條線路，運(yùn)營(yíng)里程約420公里，車(chē)站數(shù)282座。

　　另外，陜西南路站是1、10、12號(hào)線的三線換乘樞紐。在12號(hào)線未建成前，10號(hào)線與1號(hào)線之間將采用虛擬換乘方式，換乘乘客需留意車(chē)站導(dǎo)向標(biāo)志及張貼的換乘路線示意圖。

　　受施工環(huán)境影響，10號(hào)線四平路站為側(cè)式站臺(tái)，與8號(hào)線四平路島式站臺(tái)呈“十字換乘”，車(chē)站的出站與換乘的走向路徑不同，乘客下車(chē)后不要急于上到站廳層，而應(yīng)依據(jù)導(dǎo)向標(biāo)志選擇正確路徑。

　　軌交10號(hào)線將于明天開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，交通主管部門(mén)對(duì)10號(hào)線沿線公交線路進(jìn)行調(diào)整，保證10號(hào)線各站點(diǎn)均有公交過(guò)境線路與之配套，并至少有一條線路與10號(hào)線首末班次時(shí)間銜接。

　　這次配合10號(hào)線開(kāi)通的公交線網(wǎng)調(diào)整共涉及公交線路108條。交通主管部門(mén)把現(xiàn)有占路設(shè)置公交終點(diǎn)站的公交線路調(diào)整引進(jìn)公交樞紐站，與軌道交通相銜接，方便市民換乘。

　　此次調(diào)整還明確了10號(hào)線沿線公交企業(yè)的應(yīng)急疏散責(zé)任，一旦軌交列車(chē)在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中發(fā)生故障，公交車(chē)輛將及時(shí)予以支援，盡可能減少對(duì)市民出行的影響。(陶健 劉韻飛 馮昊）