記者從2010年上海世博會交通協(xié)調(diào)保障組獲悉，世博會省際公路客運運營保障方案確定，將通過高速公路網(wǎng)，充分利用既有長途班線及旅游包車資源，形成“長途班線＋旅游集散中心專線＋團體旅游包車”的省際公路交通網(wǎng)絡，以方便各省市特別是長三角地區(qū)游客抵滬參觀世博會。

　　據(jù)預測，上海世博會將有7000萬人次來滬參觀，其中，75%的客流將來自上海地區(qū)以外，主要通過鐵路、省際公路客運、航空、自駕車等途徑到達上海，分別分擔37%、20%、23%、20%的客運量。

　　為倡導上海市外旅客利用集約化公共交通工具出行，上海市交通港口局按照世博交通保障方案，制定了“長途班線(包括加班車)＋旅游集散中心專線＋團體旅游包車”的省際公路客運運營模式，屆時，外省市游客通過乘坐省際長途班線(包括加班車)、旅游集散中心專線和團體旅游包車等方式，即可“直接進入園區(qū)周邊停車場”或“進入上海旅游集散中心后，換乘上海世博短駁線”，赴世博園區(qū)參觀。

　　為提高道路通行能力，方便省際長途班線(包括加班車)、旅游集散中心專線和團體旅游包車等車輛的停放，上海在世博園區(qū)周邊設置了21個專用停車場，并在市區(qū)有關路段專門辟設了世博專用車道，引導世博專線和團體客車進入世博園區(qū)指定停車場。

　　據(jù)介紹，截至2009年底，上海共有省際客運站36個，外省市和滬籍班線總數(shù)3300余條，參運車輛5300余輛；具有省際包車營運資質(zhì)的企業(yè)142家，車輛7400余輛，其中九成為中、高級車輛；已有長途客運總站、長途客運南站、上海體育館、虹口足球場、楊浦體育場、吳淞客運中心等6處旅游集散中心。(陸文軍)