前所未有的軌道建設高潮將使本市廉租房、經濟適用房及兩限房獲得寶貴而穩定的土地資源。昨天，市規劃院院長施衛良透露，本市已對12條地鐵新線周邊的可開發土地資源進行盤點，建議安排保障性住房及兩限房近1000萬平方米。

　　“軌道交通連接城市功能區與居住區，將發揮引導新城開發的功能。今后，本市推進地鐵新線建設的同時，會重點考慮在站點周邊安排保障性住房及兩限房項目。”施衛良昨天表示。

　　為了達到2010年全市軌道交通運營里程300公里、2012年運營里程420公里、2015年運營里程561公里的宏偉目標，一批地鐵新線亟待動工。記者了解到，繼今年北京地鐵新開工六條新線后，明年還有望再開幾條新線。從勘查、設計的進展狀況看，應該有三四條新線能具備明年啟動的條件。

　　目前，本市已經對地鐵新線沿線站點周邊的可開發土地資源進行盤點，進入盤點范圍的12條軌道交通新線周邊，初步估算可儲備開發土地為24.21平方公里。據透露，中心城區地鐵新線站點可儲備的開發土地資源為站點周圍500米范圍，而新城地鐵站點可儲備的開發土地資源為周邊750米范圍。

　　數據顯示，今年已經開工的六條地鐵線，可居住土地為8.56平方公里，初步估算可建設住宅總量1300萬平方米，其中建議安排保障性住房和兩限房350萬平方米；而第二批擬開工的6條新線，可居住土地為15.65平方公里，初步估算可建設住宅3800萬平方米，建議安排保障性住房及兩限房600萬平方米。考慮到地鐵新線前期用地已經審批過，存量用地有限，保障性住房占可開發土地資源的比例已經非常高。

　　根據規劃，“十一五”期間，本市擬建設的保障性住房及兩限房總規模為3000萬平方米，而上述12條軌道交通新線站點周邊的擬建項目就占到三分之一，這將使中低收入人群獲得住房保障的同時，享受交通的便捷和生活質量的提升。

　　為了提高土地利用效率，規劃部門將借鑒香港地鐵的經驗，將地鐵站與商業開發、住宅建設緊密結合。如6號線將在常營居住區配套建設兩座地鐵站，這兩座車站同時將被設計為社區服務中心，而不是簡單的車站，從而使周邊居民享受到更多生活便利。另外，五路車輛段建筑之上還將考慮建保障性住宅。

　　上述12條軌道交通新線站點周邊，同時還有11.04平方公里的土地可用于商業及公共建筑，初步估算可建設商業及公共設施1900萬平方米，這將使沿線居民的生活設施進一步完善，并提供部分就業機會。(記者涂露芳)