申請購買車位,等了兩個禮拜,王女士還是沒得到開發(fā)商點頭同意。她被拒絕的原因與自己是二手房業(yè)主有關,其住宅的車位指標已被之前業(yè)主占用。廣州市停車場協會副會長謝凱表示,并不反對開發(fā)商的做法,認為此舉有規(guī)可循。

　　業(yè)主

　　不能區(qū)別對待二手買家

　　王女士近期在海珠區(qū)某盤購買了一套140平方米的二手單位,為方便停車,決定從開發(fā)商處購買一個地下車位自用。然而令她失望的是,雖然小區(qū)還有全新車位在售,但銷售人員卻委婉對她表示,“無法幫忙解決購買問題。”

　　“每位業(yè)主都有權利購買小區(qū)車位,不能因為是二手買家就區(qū)別看待�！蓖跖�士忿忿不平地說。無奈之下,她只得轉向二手市場,而目前該盤位置稍好的二手車位價格已達到36萬元,比新車位貴10萬元左右。

　　售樓部

　　前任業(yè)主已占購車指標

　　記者昨日就此事致電樓盤銷售中心,接電話的售樓小姐稱,該盤實行的是“一戶一車位”的銷售制度,即每戶只限購買一個車位。上一任業(yè)主已經用房產證登記購買過車位,且至今沒有售出,因此王女士無法獲得新車位的購買指標。

　　“我們樓盤車位供應不足,銷售時首先得滿足一手業(yè)主的需求,但也不反對二手甚至三手業(yè)主購買,前提是其房子之前并沒有車位購買記錄。”銷售人員強調并沒有對業(yè)主進行區(qū)別對待,只是按照規(guī)定辦事。

　　專家

　　缺補充規(guī)定致問題出現

　　廣州市停車場協會副會長謝凱對該盤做法表示認可,并稱樓盤在車位銷售過程中的執(zhí)行依據是廣州市國土房管局和市交委聯合發(fā)布的《廣州市房地產開發(fā)項目車位和車庫租售管理規(guī)定》(下簡稱《規(guī)定》),當中第八條指出,“在規(guī)劃用于停放汽車的車位數少于本項目的房屋套數的,每購買一套房屋只能租買一個車位”。

　　謝凱表示,《規(guī)定》雖然在2008年3月出臺,但內容的約束范圍并不受時間限制。在正式發(fā)文之前,政府曾考慮過撤出機制的問題,即將業(yè)主房產和車位權屬實施捆綁,當業(yè)主售出房屋時,也應當取消車位產權,避免有效車位的閑置。但當時新的物權法對車位獨立產權有詳細的描述,為避免政策沖突,最終出臺的文件并沒有相關補充規(guī)定,這就導致了王女士遇到的前任業(yè)主持有車位,后任業(yè)主無法買入的情況出現。