車位價雖高賣得還挺快

　　業(yè)主王先生介紹，該社區(qū)近日入伙。入伙第一天，他就趕到會所買車位，打算買個位置好點(diǎn)的車位，但負(fù)責(zé)辦理相關(guān)手續(xù)的世聯(lián)地產(chǎn)工作人員說，位置較好的車位需要36萬元一個。王先生在社區(qū)停車場的平面圖上查看，所謂“位置較好”的車位，其實(shí)很偏僻！王先生希望挑一個位置更好的車位，但卻被告知：好位置的車位早已賣完。

　　9月10日，記者來到該高檔社區(qū)會所，也就是業(yè)主們辦理購買車位手續(xù)的現(xiàn)場。一位匆忙趕到現(xiàn)場的港人業(yè)主說，開發(fā)商和世聯(lián)地產(chǎn)工作人員告訴他，社區(qū)車位價格在20萬到46萬元之間，而且這個價格不是買斷車位，而是買一定年限的使用權(quán)。

　　記者在現(xiàn)場呆了一個多小時，見陸續(xù)有業(yè)主前來挑選車位并辦理手續(xù)。有位業(yè)主看著協(xié)議書嘟囔說：“要簽六份？買房子的手續(xù)也沒這么復(fù)雜。”

　　車位沒產(chǎn)權(quán)僅是使用權(quán)

　　聽說記者到場采訪，開發(fā)商該項目部負(fù)責(zé)人黃先生趕來接待。黃先生說，車位由于辦不了產(chǎn)權(quán)證，因此只能公開向業(yè)主出租車位未來20年使用權(quán)，開發(fā)商和業(yè)主簽訂的是租賃協(xié)議。黃經(jīng)理介紹說，該社區(qū)地下和地面都有停車位，比較充足，住房套數(shù)與車位比例是1：1.7。小區(qū)內(nèi)有地面車位100多個，而現(xiàn)在用于出租的主要是地下車位。為確保業(yè)主入伙后車輛能有位停車，因此規(guī)定一戶只能租一個車位。

　　但黃先生說，一戶只能長期租一個車位不是死規(guī)定，入伙一個月后，假如還有空余車位沒有業(yè)主租賃，開發(fā)商會將車位進(jìn)行第二次招租，那時就不會對業(yè)主所租車位數(shù)量有限制。

　　正是這條規(guī)定，令業(yè)主們都急忙趕來租車位。一位業(yè)主對記者說：“如果現(xiàn)在不租，一個月后想租估計都沒車位了。”

　　為何定價高無人能說清

　　記者就租金構(gòu)成、定價標(biāo)準(zhǔn)等問題向黃先生詢問時，黃先生閉口不談。黃先生說，接待新聞媒體應(yīng)由公司來負(fù)責(zé)，他僅讓記者看車位租賃協(xié)議的權(quán)限，而要求記者不許拍照、不能帶走資料等。

　　記者看到，協(xié)議的全稱是《車位使用權(quán)長期租賃協(xié)議》。協(xié)議中約定，地下車庫“使用權(quán)權(quán)益”歸甲方(即開發(fā)商——記者注)所有，對“產(chǎn)權(quán)”只字未提。

　　針對產(chǎn)權(quán)問題，協(xié)議第四款寫道：“在租賃期內(nèi)按政府規(guī)定可以辦理地下車位產(chǎn)權(quán)后，若乙方(即業(yè)主——記者注)明確購買原承租車位使用權(quán)并辦理產(chǎn)權(quán)，甲方同意將乙方全部租金款和意向金轉(zhuǎn)入車位使用權(quán)轉(zhuǎn)讓款中并不再收取地下車位使用權(quán)轉(zhuǎn)讓費(fèi)用。”“如租賃合約期滿，政府仍未規(guī)定可以辦理地下車位產(chǎn)權(quán)，乙方享有原租賃車位優(yōu)先續(xù)租權(quán)，但乙方應(yīng)在租屆期滿一個月前向甲方提出書面續(xù)租要求。甲方同意乙方繳納的意向金全部轉(zhuǎn)為續(xù)約的地下車位使用權(quán)租賃貨款。”

　　協(xié)議中還約定，簽訂協(xié)議后，開發(fā)商會給業(yè)主開出收款收據(jù)。

　　車位20年使用權(quán)的租金高達(dá)20~46萬元，究竟由哪些方面構(gòu)成？記者看到，協(xié)議里有關(guān)款項的約定有兩項。一項是根據(jù)目前政府規(guī)定的指導(dǎo)價，室內(nèi)停車位收費(fèi)250元／月，20年則是6萬元。第二項則是上文提到的“意向金”——有關(guān)業(yè)主愿意長期租賃停車位使用權(quán)的“意向金”。記者向黃經(jīng)理求證，假如剔除20年停車費(fèi)用6萬元，“意向金”是否在14萬~40萬之間？黃經(jīng)理稱不清楚具體規(guī)定，不便作答。

　　專家觀點(diǎn)

　　現(xiàn)在買車位有風(fēng)險

　　綜合開發(fā)研究院(中國·深圳)曲建教授認(rèn)為，目前我國尚無相關(guān)法規(guī)對小區(qū)停車位與開發(fā)商、居住人、戶主之間的關(guān)系作出明確規(guī)定，業(yè)主購買停車位在產(chǎn)權(quán)問題方面承擔(dān)了一定風(fēng)險。他建議業(yè)主不要貿(mào)然購買。

　　廣東廣和律師事務(wù)所李棟梁律師表示，目前對小區(qū)停車位產(chǎn)權(quán)認(rèn)定，可以依據(jù)的只有《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)房地產(chǎn)轉(zhuǎn)讓條例》。條例第十三條規(guī)定：“房地產(chǎn)首次轉(zhuǎn)讓合同對停車場、公告權(quán)益沒有特別約定的，停車場、公告權(quán)益隨房地產(chǎn)同時轉(zhuǎn)移；有特別約定的，經(jīng)房地產(chǎn)登記機(jī)關(guān)初始登記，由登記的權(quán)利人擁有。”

　　李律師說，關(guān)于停車位產(chǎn)權(quán)的協(xié)議可以參照下月起實(shí)施的《中華人民共和國物權(quán)法》。物權(quán)法第七十四條寫明：“建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要。”他認(rèn)為，如果小區(qū)的地下停車位歸開發(fā)商所有，那么開發(fā)商可以出售車位，但必須優(yōu)先保證小區(qū)業(yè)主購買的權(quán)利。即使有人炒車位，按照市政府規(guī)定，車位每月租金不得超過250元最高限價。李律師說，投資者花高價買車位時必會考慮投資回報，所以如果小區(qū)車位比較充裕，業(yè)主不必過分擔(dān)心。

　　業(yè)主聲音

　　能否買賣得有個說法

　　雖然車位買賣的相關(guān)規(guī)定還未出臺，但車位銷售行為近段時間卻有透明化、公開化的趨勢。另一方面，反對變相銷售車位的呼聲也越來越高。

　　據(jù)了解，福田區(qū)某花園小區(qū)從1998年入住以來，開發(fā)商就以4萬至10萬元不等的價格將地下停車位進(jìn)行出售，未購買車位的業(yè)主只能將車停在路面停車位上。如今，該小區(qū)車位價格已攀升至14萬元。

　　羅湖嘉寶田花園業(yè)主委員會發(fā)出通知，通知中充分論證了車位買賣并無法律依據(jù)，并告誡業(yè)主，與地產(chǎn)商簽訂車位買賣合同存在巨大的法律風(fēng)險。但一個多月前，開發(fā)商開始貼出通知，告知業(yè)主可以購買車位，此舉遭到大多數(shù)業(yè)主反對。

　　部分業(yè)主認(rèn)為，今后車位買賣將是大勢所趨。政府部門應(yīng)制定明確細(xì)則，如一戶限購幾個車位、非小區(qū)業(yè)主可否購車等。

　　福田區(qū)紅荔路某小區(qū)業(yè)主鄭小姐說，車位買賣可促進(jìn)開發(fā)商多建停車場，緩解停車難現(xiàn)狀。開車成本增加了，可抑制機(jī)動車急速增長。目前，社區(qū)停車位收費(fèi)并不高，仍有很多不愿意交停車費(fèi)的車主將車停在路面。假如車位可以買賣，從目前市場反映看，車位價格已不斷攀升，停車的各項費(fèi)用也將水漲船高，有可能將車輛從停車場推向路面，影響道路交通。

　　圖為在深圳的一些片區(qū)，46萬元可以買套單身公寓，但在某新入伙的豪宅社區(qū)，僅夠租個車位20年使用權(quán)。即便價格如此昂貴，但這兩天，該社區(qū)的業(yè)主們還擔(dān)心挑不到位置好的車位。（記者江曉蠶 彭蓓 實(shí)習(xí)生 李玲）