2008年本市進行限價房選房集中搖號配售以來，限價房的地理位置一直是市民關心的問題。記者日前從市國土局以及市建委了解到，未來限價房選址將主要集中在四環以外的地區，四環內基本沒有用地。

　　2009年本市開工建設的650萬平方米保障房就主要位于四環外、五環沿線的地區。市建委有關負責人表示，四環內已經基本沒有限價房用地。東城區、西城區、宣武區、崇文區四個區肯定不會出現限價房的身影。

　　目前限價房選址有兩大原則，一是近郊或靠近北京的遠郊，例如通州、大興、昌平都會是重點選址地區。二是未來有軌道交通、大容量公交等經過的地區，尤其是距離地鐵出入口方便的區域。

　　而從2008年起，本市開工建設的地鐵新線中將有一批通往市區周邊位置，如大興線、昌平線、15號線一期(順義段)等。

　　市國土局方面則表示，城四區規劃已經沒有居住用地，三環內也沒有存量地。三四環之間僅有零星幾塊改造的地可用于建設限價房，單獨地塊的面積也不過在一萬多平方米左右，非常小。而且此類城區內的限價房主要供應給拆遷戶。

　　同時，越遠的地塊越是獨立、大型的地塊，而越近的地塊則越多為配建地塊，即在原有比較成熟的區域配套建設為數不多的限價房。

　　市國土局有關負責人表示，目前來看，五環沿線有一些比較好的、靠近軌道交通的地塊。

　　2009年計劃開建的限價房項目中仍有類似于朝陽區常營項目的大型組團，兩個最大的限價房組團分別位于朝陽區東四環以外垡頭地區的北京染料廠和房山區長陽鎮，規劃建筑面積均在50萬平方米以上。其他限價房項目多為建筑面積在10萬至20萬平方米的中等社區，位置均在四環路以外。

　　對于四環外地區的配套設施建設以及未來發展的問題，市規劃委副主任、新聞發言人談緒祥曾表示，今后軌道交通沿線土地將主要建設三類公共項目，第一類是保障住房，第二類是公共產業設施，第三類是交通換乘等。(記者陳斯)