1938年,日本豐田汽車制造基地和總部落戶日本中部愛知縣的一處小鎮舉母市(KoromoCity)。隨著豐田汽車的發展,該區域也得到了迅猛發展,1959年舉母市更名為豐田市(ToyotaCity)。如今的豐田城約30平方公里,人口約38萬,成為世界知名的汽車城。

　　而在深圳,一座以深圳最為知名的高新技術企業———華為———為核心的“華為新城”也有望在深圳的地理中心區域崛起。記者了解到,目前龍崗區政府已經決定引導坂田原居民以華為公司為依托,做好產業配套,實現片區升級改造,同時積極引進商住等配套設施,結合對華為公司周邊環境以及社會治安的綜合整治,打造一座“華為新城”。

　　坂田街道辦城改辦相關人士介紹,華為新城的大致范圍在布瀾一級路以南、坂雪大道以西、老布龍路以北以及梅觀高速以東。而來自龍崗區城改辦的消息顯示,龍崗區將盡快啟動對華為周邊5平方公里范圍的整體舊改計劃,一個有關“華為新城”的整體規劃最快也有望在年底出臺。

　　-進展

　　新城規劃最快有望在年底出臺

　　“市區兩級政府對于坂田華為周邊的投資歷來是不吝嗇的,但是目前在違建整治、舊改、拆遷上的阻力和壓力卻是如此巨大,這個現象要好好考慮。”日前,龍崗區委、區政府在坂田街道調研現場會上,有區領導如此表示。

　　據介紹,坂田街道是龍崗的“稅倉”,2009年1—9月,坂田實現稅收123億,占龍崗全區的50.2%,并新增企業521戶,這其中華為居功甚偉。因此,深圳市各級政府對華為也是偏愛有加。

　　日前,龍崗區委書記蔣尊玉在調研坂田周邊環境后,表示華為周邊內外環境和城市規劃差別太大,龍崗區將盡快啟動對華為周邊五平方公里范圍的整體舊改計劃,打造華為新城,縮小與關內外差距。他指示:“華為周邊的環境景觀整治和舊改方案,要盡快拿出規劃,要高標準。對于周邊土地要馬上進行全面清理,該收回的要收回,依法清理。土地收回來再進行舊改,坂田的發展就有了空間。”

　　龍崗區城改辦的相關人士介紹,目前關于新城的規劃正在做前期工作,最快有望在年底出臺。

　　目前有關方面也在積極推動華為周邊的一些舊改項目。記者從坂田街道辦城改辦獲得的信息是,目前崗頭片區(華為周邊)舊改項目4個(寶吉片區、崗頭工業區、象角塘舊村和坂田圍舊村),改造總面積為89.7萬平方米,另有坂田舊工業區改造項目24.58萬平方米,合計114.28萬平方米。“目前這些項目大多已立項,正在做前期工作,像寶吉片區正在做專項規劃。”

　　據介紹,寶吉的改造定位為商住配套；崗頭片區屬于工業區升級項目,定位為產業配套；象角塘舊村改造項目為配套功能區,定位為商業、文化和生活服務基地；坂田圍舊村則擬引進國際性大型倉儲式零售機構會員店及配套高檔四星酒店和五星酒店,增設娛樂設施,滿足高新片區的公共配套需求。

　　此外,崗頭片區(華為周邊)還有部分原住民的老住宅區將進行城中村環境綜合整治,包括崗頭社馬蹄山居民小組綜合型中小整治、崗頭社區中心圍居民小組合整治、崗頭社風門坳居民小組綜合整治以及雪象社區上雪居民小組綜合整治等項目。

　　“如果這些項目完成,華為內外的環境將趨向一致。”龍崗區城改辦相關人士表示。

　　-難點

　　有關部門建議開通舊改審批“綠色通道”

　　“以前受舊城舊村改造政策因素影響,不少項目進展緩慢,不過最近《深圳市城市更新辦法》的出臺,使得政策方面的障礙基本上消除了。”坂田街道城改辦有關人士表示。

　　這位人士表示,目前一個制約因素是片區的法定圖則尚未最后確定,“法定圖則沒有最后完成,具體土地功能還不能定,目前只能參照組團規劃來做專項規劃。這存在著一定的不確定性,因此我們希望政府能加快片區法定圖則規劃編制和審批工作,使各項目盡快得以落實。”

　　同時,坂田街道辦城改辦還表示,目前項目的審批所需時間比較長,“一般來說,一個舊改項目要經過申報、前期預案公示、專項規劃、拆遷補償、辦理用地手續、項目報建等過程,這其中專項規劃的所耗時間是比較多的,有時候要耗上一兩年時間甚至更長。因此建議加快項目的審批流程,簡化審批程序,或者開通綠色通道,更好地為華為等高新技術企業服務。”

　　“當然最大的困難還是拆遷的問題。”坂田街道城改辦有關人士表示,擬改造區域內舊村數量多、建設強度大、改造難度高,“該地區的現狀建筑密度較大,還含有部分新近建設的質量較好的建筑,預計舊改拆遷工作難度較高。”

　　南方日報記者鳳飛偉