當前一段時間全國都在為廉租房要不要建廁所爭論不休時，杭州城北丁橋大型居住區不動聲色地按正常進度建設著。記者近日前往探營，發現杭州的廉租房不僅周圍配套好，房子品質好，環保又節能，甚至還配備地下車位200多個。

　　廉租房里建設200多個停車位，這引起了市民的廣泛關注和疑問：這些車位到底是給誰用的？有車位的廉租房還是廉租房嗎？如果給租戶，買得起車的租戶還符合條件租住廉租房嗎？如果開放成公共停車位，其收益何去何從？

　　隔幾百米就是公共自行車站

　　出門就是中學幼兒園

　　從體育場路出門，沿中河高架、留石快速路，再到筧丁路左拐，經過一座鐵路橋，在前面的路口右拐，然后一直往前開，到了丁群路再右拐。風景在這里有了大變樣，除了人煙稀少，沿路看去，一幢幢都是成片成片的住宅。這里就是丁橋——杭州最大最集中的經濟適用房及廉租房小區。一看時間：花了20分鐘。

　　俞國興已經在門口等了。從去年3月房子動工以來，他就幾乎寸步不離地守在了丁橋。因為看好這個地塊，他甚至搬離了原來在翠苑那40多平方米的家，自己也在隔壁的丁橋南苑買了套100多平方的經濟適用房。這是一個意外的驚喜，因為這就不僅僅是和一個負責工程的項目經理之間的交流，更是聽一個普通居民的現身說法。

　　“真的很方便，我在這里住了大半年了，很少進城，也沒覺得不妥。”邊說，俞國興邊帶著我在周圍逛了起來。我們就在幾百米直徑的范圍內溜達，從文具店包子店到窗簾店干洗店，從老年之家到茶葉商行，主城區有的這里大多都有。“現在我們買菜還要到丁橋鎮去買，不過也不遠，大概1公里的樣子吧。明年1月1號，這里物美超市就要開張了，我們的生活就更方便了。”

　　不過，最讓俞國興津津樂道的還不只是這些，住得遠的老百姓最關心啥，不用想，自然是交通了。地塊的西南面就有一個公交站臺，目前進城最方便的是99路公交車，到火車東站，可轉乘其它車輛，“今年這里還要增加三條新線呢。”話沒說完，俞國興又興沖沖地引著記者往勤豐路上走。沒走幾步，沒想到那道熟悉的風景在這里也能見著——一輛輛紅色的公共自行車一溜排開，干凈整齊。俞國興用手一指，隔了一個紅綠燈，前面又是一排紅色。

　　當我們來到廉租房地塊位于環丁路的入口時，發現除了剛剛看到的尚未啟用的幼兒園，正對著地塊大門的是一所中學。“到今年年底，這里就會熱鬧起來了。”俞國興說。

　　除了面積小、一梯多戶

　　品質跟商品房差不多

　　經過近一年的建設，一幢幢高樓已經拔地而起，每幢樓房外面都圍著青色的帷帳，工人們三三兩兩地在干活。在一間簡易工棚里，俞國興攤開了地塊的設計圖紙。R21-24地塊，由東南面的環丁路、西面的勤豐路、北面的丁群路圍合。占地面積85540平方米，建筑面積33935平方米，共11幢樓，建成后約有1134套廉租房。這一規模，在杭州歷史上也算大的。

　　“11幢樓里有9幢是16層的，1幢14層，1幢9層。你剛才看到吧，有7幢樓已經結頂了。”為什么進度不一樣呢？俞國興說，最初設計時這個地塊建的也是經濟適用房，因為政府對保障型住房的通盤考慮，去年5月，將其改成了廉租房，因此在戶型結構上有調整。

　　因為是廉租房，套型面積主要集中在60平方米左右。“小于60平方米的占53.6%，60～63平方米的占了46.4%。”與經濟適用房建成交付時的毛坯不同，廉租房將來是要拎包入住的，所以住戶看到房子時，是已經刷白了墻壁，裝上了潔具的新房子。

　　說著，俞國興遞過來一頂安全帽，說是帶記者去看戶型。那是7幢1樓的一個西邊套。兩個房間大概都有10來個平方米。采光很好，廚房衛生間都不大，但是比劃下擺櫥柜的位置，也差不多夠一戶人家用了。印象比較深的就是那開得大大的窗戶，明亮的光線透進來，感覺特別好。

　　沿街的樓盤一樓基本都是商鋪，大概有7120多平方米。“以后入住的居民多了，生活配套肯定不能少，物業、商業、生活設施都會進駐這些商鋪。”而幾幢房子圍合的中心地帶就是個中心花園。“這個小區的綠化配置標準可不低呢，綠化率有30%……說實在的，廉租房除了面積小點，一梯的戶數多點，其它還真和商品房沒多大差別。”