記者昨天從煙臺獲悉，最先爆出汽車站質量內幕的是建筑方內部人士，該人士提供的情況顯示，在車站建設期間，建筑方將保溫層的建筑材料珍珠巖偷偷運出賣掉，后以建筑垃圾充當保溫層。

　　竣工驗收時被查出問題

　　據記者調查，早在2004年6月3日，工程竣工之際，煙臺市質檢站、監理公司、車站和建筑方清泉建筑公司共同組織了竣工驗收，對存在的質量問題就下了限期整改通知。

　　后來考慮汽車站開通運營的緊迫性，就提出了“邊使用邊整改”的方案，2005年2月，候車廳頂棚發生了鋼筋垮落，并砸傷了兩名乘客。但直到2005年，建筑方沒有采取任何措施，汽車站也扣留了工程的質保金。

　　2005年9月20日，清泉建筑公司起訴了煙臺汽車東站，要求支付拖欠的工程款375萬余元。

　　同時，煙臺汽車東站也到法院起訴了清泉建筑公司，要求維修加固樓頂。法院判決清泉建筑公司承擔200萬元維修費用，但一直沒能執行。

　　接著煙臺汽車東站又對樓體的質量問題進行起訴，其間煙臺中院委托山東建筑工程質量監督檢驗測試中心對樓體進行了鑒定，證實了質量存在問題，但此案一直沒有宣判。

　　煙臺汽車東站負責人說：“不要指責法院什么，我們后來又起訴了清泉建筑公司，但迫于壓力撤訴了。”

　　監察部門已經介入

　　東站大樓成為危樓后，汽車東站總經理傅志良多次給清泉建筑公司寫信要求協商解決，但一直沒有回音，后來還派人將書面信件送到清泉公司。為了保存證據，傅志良還曾邀請公證人員一同前往，以證實送達事實。

　　據了解，大多數送達到建筑公司的書面材料，都抄送了煙臺市交通局，但問題一直懸而未決。

　　事件曝光當天，煙臺市已安排施工隊在車站前設立圍擋，防止行人靠近，并責令有關部門及時清查全部事實，監察部門也已介入，對可能存在的違法違紀問題進行調查。  (記者錢昊平)