●按市政府要求，新聯加油站搬遷將在9月10日前完成

　　●針對“史上最牛加油站”的說法，加油站負責人“喊冤”：“我們哪有不搬？”

　　因多次拒絕搬遷，導致常虎高速新聯支線工程進展受阻，而被網友喻為“史上最牛加油站”的新聯加油站將在9月10日前完成搬遷。

　　針對“史上最牛加油站”的說法，新聯加油站經理梁起夢回應說，他們一直積極配合政府工作，并沒有不搬，是廣深珠高速公路有限公司(下簡稱廣深公司)擔心引發車友不滿，不敢封站而已。

　　梁起夢說：“只要廣深公司關閉了新聯加油站的出入口，我們就搬遷。”按東莞市政府要求，該加油站搬遷日期最后時限在9月10日前完成。昨天，記者走訪發現，新聯加油站已打出即將搬遷的消息。

　　“最牛加油站”搬遷時間一拖再拖

　　昨天，在東莞陽光網的論壇上，一位署名為“華爺”的網友發出了“東莞驚現史上最牛加油站”的帖子。這個“最牛加油站”到底有多牛？

　　今年5月14日，東莞市政協主席劉樹基督導常虎高速虎門港支線時，相關部門表示，新聯加油站6月拆遷后，虎門支線就可以與廣深高速連通。可6月時油站仍沒拆遷。省交通廳也于8月19日發文，要求各方協調好并于8月31日拆除新聯加油站。但到8月31日時，新聯加油站仍在營業。

　　9月1日，劉樹基率市政協重點項目督導組，第五次督導常虎高速虎門港支線一期工程進度，要求新聯加油站在9月10日前搬離，交付施工場地。

　　猜想：利潤高企讓油站“舍不得”搬？

　　有網友挖出了油站“舍不得”搬、“牛頂”的原因：利潤高啊，人家肯定不舍得搬走啦！

　　今年3月，《中國石油報》一篇報道顯示：日均銷量150噸的新聯加油站是華南986座加油站中銷量最大的加油站，單站日銷量是中石油平均單站日銷量的15倍多。

　　報道還稱，“到今年2月27日，這個加油站運營整8年，累計為1000多萬輛車供應油品近40萬噸，創造利潤6500多萬元，投資回報率達到230%。”

　　新聯加油站在此事件中，給不少網友“霸道”、“只顧自己賺錢，視公共利益不顧”的印象。

　　加油站回應：“我們一直很配合”

　　“有人欺下瞞上了，我們哪有不搬？”該加油站負責人梁起夢介紹，中石油作為央企，歷來是最配合地方政府發展的，因此，新聯南北加油站不存在搬不搬的問題。

　　至于為何搬遷一拖再拖，梁起夢說：“只要廣深公司關閉新聯加油站的出入口，我們就搬遷。反之，如果出入口還開著，那車友進來加油，我們有油肯定就得給車友加油，不然怎么向顧客解釋？”梁起夢說，這兩個油站太重要了，每天的需求量太大，廣深公司可能擔心引發車友不滿，自己不敢去封站罷了，作為加油站，他們一直是在支持地方政府的工作。

　　進展：初定8日封路

　　“這事其實是廣深公司不講道理。”東莞市副市長梁國英在一次重點工程的督導會上表示，原本廣深高速路兩旁的兩座新聯加油站都是中石油經營，但搬遷后廣深公司只把一邊給中石油，另一邊則另外找人經營。中石油不接受，所以搬遷的事情就卡了殼。

　　據梁起夢介紹，油站搬遷后新址選在廣深高速石鼓路段，朝廣州方向的加油站北站，廣深公司還是決定讓中石油來經營，但朝深圳方向的南站，卻讓一個沒這方面經驗的私人公司來經營。

　　據悉，在未和中石油處理好原合同的終止事宜時，廣深公司就單方與東莞市華盛實業投資有限公司簽訂了《廣深高速公路厚街南行服務區投資興建及經營管理合同》。因此，中石油對此頗有微詞，目前中石油方面在和廣深公司進一步協商溝通以妥善解決此事。

　　據梁起夢透露，目前，廣深公司初定在8日封住進入油站的路，“到時，你們可以過來看看我們到底有沒有配合”。

　　昨天，記者和廣深公司多位工作人員聯系，但對于封新聯加油站出入口的具體時間，他們沒有透露。 （韋星 石忠情）