12月23日，到寧履職正好4個月的南京市代市長季建業走進第84期“市民論壇”：“很高興和市民朋友一起，聊聊南京的發展，聊聊南京這座城市，聊聊百姓的生活。”

　　向微循環系統要道路通行能力

　　季建業說，南京現在城市機動車擁有量超過100萬輛，且每月私家車正按1萬輛速度增長。相比擁有600萬輛車、道路遠沒有我們寬、面積也沒有我們大的香港，南京的道路資源還有潛力可挖。除了繼續整治道路、提高通行能力外，更為重要的是整理道路微循環系統，合理配置單行線、上行線和下行線，同時加強智能化管理，比如有的道路，早晨進城車堵、晚上出城車堵。解決這種潮汐現象，國際上已有一些經驗，通過交通智能管理，六車道早晨四線進兩線出，晚上四線出兩線進。現在正委托有關部門做社會抽樣調查和智能化軟件。

　　南京的過江難如何解決？季建業開出一個“方子”：即將通車的京滬高鐵大勝關大橋上已經掛了南京地鐵8號線，大勝關鐵路大橋通車，8號線就可過江；緯七路隧道預計明年7月份開通，到浦口方向的交通壓力將有所緩解；正在規劃并報國家審批，加快建設地鐵三號線過江工程，并從六合到浦口增加一條輕軌。

　　投入183個億讓老城區雨污分流

　　季建業告訴市民，南京要做3篇環境大文章。

　　第一是水。3-5年內，投資183個億，實現43平方公里老城區雨污分流，明年重點是做一湖一河。一湖，玄武湖及其周邊地區；一河，金川河地帶。工程實施要破一些路，埋一些管道下去，周邊小區的污水處理都要納入進來，對市民的出行有些影響。“但再不做，以后可能就沒法做了，給城市帶來的影響就更大。政府不搞急功近利，埋在地下的事情也要做，望市民理解。”

　　第二是氣。目前南京城市污染中，機動車廢氣排放占三分之一。明年1月開始，中山陵景區和城市內環路以內對黃標車限行，3個月之內只管不罰，3個月以后又管又罰。明年7月1日起，提高新車上路準入標準，發動機必達國四。強制淘汰部分超標車，現在小朋友呼吸道疾病越來越多，跟尾氣排放大有關系，1米多高正好是尾氣排放的高度。為減少工業排放，南京市燕子磯區域56個小化工廠明年開始關停并轉。為減少大氣中的粉塵，全市1500個工地明年強制性實行建筑垃圾噴淋、渣土車覆蓋、車輪清洗上路等。

　　第三是綠。加大投入，讓市民出門300米—500米就進入一個綠色休閑空間。從三汊河口，沿著揚子江大道，通過三橋魚嘴，再通過外秦淮河到江寧的東善橋到七橋甕公園，做百里綠化帶；東部地區的土城頭也改成綠化帶；仙林校區和金陵石化之間，建大型綠地；增加八卦洲綠化量建設，對化工園區、南鋼、南化廢氣飄浮物進行阻隔。

　　“以我的工資10多年也才能買一小套房”

　　市民關注的話題自然跑不掉房價，有人直言不諱地問季市長：“以您的工資，在南京買一套房大概需要多長時間？”

　　季建業說：“我也認為南京的房價比較高，今年的均價已到每平方米7100元，比2002年漲了兩倍多。以我的工資大概也要10多年才能買一個小房，還買不起大房。”季建業認為，南京房價上漲一個因素是確實需求旺，上個星期排隊賣出1000多套房子，但也有一些房地產商炒概念把房價炒了上去。作為政府，要注意高檔房、中檔房和經濟適用房的結構。富裕人可以購買地段好、價格高的高檔房；困難人群，有政府提供的經濟適用房、廉租房。今年南京市供應的經濟適用房是260萬平方米，價格2200-3000元，若放進去算，今年南京的房價均價是6500元左右。明年還將加大保障房的建設力度，保證600萬平方米開工面積，竣工量330萬平方米。可是龐大的一般工薪階層怎么辦？季建業認為，要轉變觀念，“居者有其屋”，不是說每個人都一定要有產權，現在發達國家還有相當一部分市民租房住。這幾年搞商品房改革，租房減少了，明年要提供一部分租賃房，解決工薪階層住房問題。

　　“今天您說的都能做到嗎？”“能做到，給我點時間。”

　　本報記者 俞巧云