開欄詞

　　再過一個多月，福廈高鐵就將正式通車。兩地居民時空距離大大縮短的同時，也讓海峽西岸經濟圈首次擁有了一條圍繞高速鐵路形成的產業走廊、經濟帶，長三角、珠三角與海峽西岸經濟區三大經濟帶因此被串成一條更加璀璨的“項鏈”。福廈高鐵將帶來哪些商機？將對我們的衣食住行產生什么樣的影響？從今日起，本報今日財富版特別推出“觸摸福廈‘大動脈’——福廈高鐵經濟系列報道”，將從樓市、旅游、物流業等不同角度進行剖析。

　　福廈高鐵已經進入最后的調試，4月20日，動車組將開上福廈高鐵，正式開始載客運營，福州廈門沿線的居民就能高速往返這兩個全省最重要的城市。

　　火車一響，黃金萬兩！沒人能否認福廈高鐵給沿線城市樓市帶來的好處。業內人士表示，不管沿線城市房價是否因此上漲，客觀地說，它都將改變海西樓市的整體格局。

　　高鐵對福廈樓市影響積極

　　去年舉辦的福州第21屆住交會上首度出現廈門等地的樓盤參展。廈門的參展房企表示，隨著福廈鐵路的開通，兩地的路程縮短至1.5小時，進一步放大了兩個城市的“同城效應”，把福廈“1.5小時經濟圈”的夢想變成現實，也讓兩地旅游資源有了異地整合的可能性。有遠見的福州人已經在廈門購房，“正因如此，我們才來福州參展”。

　　房產專家劉福泉表示，此前開通的溫福高鐵連接了上海、杭州等長三角重點經濟區域，并將福州、廈門、泉州等幾大海西中心城市緊密相連，確保了海西經濟區形成“圈子”效應的第一步。而福廈高鐵的開通，將進一步促進兩地的資源整合。

　　房產專家王劍超則認為，高鐵開通無疑將對樓市起積極作用，相對來說，廈門樓市受益的程度可能更大一些。

　　就以剛開通不久的溫福鐵路為例，溫福沿線的福州、寧德、溫州等市毗鄰，但是房價卻相差3倍至6倍。溫福鐵路開通后，溫福鐵路沿線站點的諸縣市房價隨之上漲。例如，寧德東橋新區的一個樓盤，在溫福線開通后，每平方米漲了四五百元。羅源、福鼎、福安等地的房價也出現不同程度地上揚。

　　高鐵的開通也會帶動房地產業界的互相促進。麥田房產已經進入廈門市場試水，雙安房產近期也將進入廈門，朝陽房產則決定先在泉州設點再瞄準廈門。這些房產中介企業將起到對接福州與廈門樓市的“橋梁”作用。

　　因此，包括廈門禹洲地產、唐氏地產等在內的多數房產企業認為，受到福廈鐵路即將貫通的影響，兩地的一些房地產項目將直接受益。

　　沿線二三線城市房價驟升可能小

　　采訪中，業內人士都表示，高鐵對福廈樓市影響積極。但是，福廈高鐵沿線的城市，房價是否會因此上漲呢？

　　對此，王劍超分析說，從目前情況看，福廈高鐵沿線的城市如莆田、泉州等，雖然從經濟環境上說肯定會受益于高鐵，但是房價是否會因此而驟升還很難說，

　　王劍超表示，莆田、泉州的房價比福州、廈門低，但與成都、長沙等國內其他城市相比，這個“洼地效應”并不明顯。實際上，已經有不少福州人到成都、長沙等地投資。因此福廈高鐵正式開通后，沿線的二三線城市未必會迎來大批來自福州、廈門的購房者。相反，便捷的交通可能加速沿線的購房資金向福廈流動。畢竟廈門是特區，也是旅游熱點城市，其周邊區域的消費者本來就有到廈門購房的習慣；而福州作為海西省會中心城市，吸引力也很明顯。因此，福廈鐵路沿線二三線城市的樓市獲得提升是可預期的，但是不用擔心房價暴漲的風險。

　　工薪族難成“雙城族”

　　隨著福廈高鐵的開通，一些房產開發企業打出“雙城記”的促銷口號，即生活與居住在不同的城市。

　　在日本，新干線使人們能在東京工作，卻居住在房價較低的神戶、京都。福廈高鐵開通后，人們能接受“雙城記”的生活方式嗎？

　　在采訪中，不少人表示，高鐵可以偶爾坐坐，但是如果每天乘坐高鐵上下班，恐怕成本上吃不消。

　　雖然福廈高鐵的票價還未確定，但是根據國內通行的高鐵定價標準，業內人士推算出福廈高鐵全程票價為84元～102元，福州至莆田32元～39元，福州至泉州53元～65元，泉州至廈門27元～33元，莆田至廈門52元～63元。這樣的票價，如果每天往返，普通工薪族難以承受。

　　因此，業內人士認為，福廈高鐵動車組客運通車的確是海西城市化戰略實質推進的一個標志，也是海西城市群架構建立的開端，必將促進海西二次城市化嬗變。它的開通會縮短周邊城市到福州和廈門的時間，但海西會因此出現“雙城族”的看法，未免過于樂觀。