12月1日，針對(duì)目前日益活躍的房地產(chǎn)市場(chǎng)形勢(shì)，市城鄉(xiāng)建委召集龍湖、金科等20家余開發(fā)商座談，聽取意見。

　　市政府常務(wù)會(huì)日前審議通過《關(guān)于調(diào)整城市建設(shè)配套費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)的方案》，引起社會(huì)各界關(guān)注，也成為會(huì)上熱議的話題。

　　建委：不能借機(jī)惡意抬價(jià)

　　20余家開發(fā)商參加了座談會(huì)。龍湖、金科、南方、華宇、洋世達(dá)等市內(nèi)知名開發(fā)企業(yè)代表悉數(shù)到場(chǎng)，市外在渝開發(fā)項(xiàng)目的恒大地產(chǎn)、上海靜安等，也派出代表參會(huì)。

　　市城鄉(xiāng)建委相關(guān)人士說，房地產(chǎn)的發(fā)展離不開城市配套的不斷改善，享受城市建設(shè)發(fā)展的同時(shí)，房地產(chǎn)商也有履行義務(wù)的職責(zé)。政府收取城市建設(shè)配套費(fèi)，促進(jìn)城市建設(shè)的發(fā)展，帶來城市價(jià)值提升、助推房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這樣，就形成良性循環(huán)。　

　　“希望開發(fā)商看長(zhǎng)遠(yuǎn)些，不能借機(jī)惡意抬價(jià)，要考慮到行業(yè)發(fā)展和市民承受能力，應(yīng)在運(yùn)作中‘內(nèi)部消化’。”市城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)上說。

　　分析：占比小 影響小

　　市城鄉(xiāng)建委相關(guān)人士說，城建配套費(fèi)在房產(chǎn)開發(fā)成本中，所占比例小，不應(yīng)成為跟風(fēng)漲價(jià)的理由。房產(chǎn)成本主要由6方面構(gòu)成，一是土地成本；二是建安成本，包括土建、設(shè)備安裝等；三是勘測(cè)設(shè)計(jì)費(fèi)用；四是相關(guān)稅、費(fèi)成本，包括城建配套費(fèi)、人防建設(shè)費(fèi)、交易稅、企業(yè)所得稅等；五是金融成本，即貸款、資本運(yùn)作成本等；六是管理費(fèi)用。

　　其中，建安成本、土地成本仍是房產(chǎn)開發(fā)中所占比例最大的，城建配套費(fèi)僅是稅、費(fèi)成本中的一部分。市城鄉(xiāng)建委相關(guān)人士說，“雖然目前影響小，但希望更多地了解市場(chǎng)、開發(fā)商的動(dòng)向，以平穩(wěn)房?jī)r(jià)走勢(shì)。”

　　開發(fā)商：不會(huì)轉(zhuǎn)嫁消費(fèi)者

　　開發(fā)商代表表態(tài)，城建配套費(fèi)上漲百元左右，在整個(gè)房?jī)r(jià)的構(gòu)成中并不多，不會(huì)因城建配套費(fèi)上調(diào)惡意抬價(jià)，“房?jī)r(jià)漲跌關(guān)鍵看市場(chǎng)的供求關(guān)系”。

　　龍湖地產(chǎn)代表說，城建配套費(fèi)的征收，是為了改善我市的居住環(huán)境，企業(yè)通過精細(xì)化的管理，控制成本不難，可以消化城建配套費(fèi)的增幅，“特別是樓市剛經(jīng)歷了嚴(yán)冬，可以把利潤(rùn)看得更薄點(diǎn)。”金科地產(chǎn)代表也表示，城建配套費(fèi)上調(diào)很正常，不會(huì)把城建配套費(fèi)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)嫁給購(gòu)房者，而房?jī)r(jià)的漲跌，市場(chǎng)化因素占的比重更大。

　　樓市逐步走出金融危機(jī)的陰影，今年1-10月，我市社會(huì)固定資產(chǎn)投資3847億元，房地產(chǎn)業(yè)完成投資達(dá)900億元，占了23.2%，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用，目前發(fā)展也是健康的。

　　新聞回顧》》

　　城市建設(shè)配套費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)高

　　11月，市政府常務(wù)會(huì)審議通過《關(guān)于調(diào)整城市建設(shè)配套費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)的方案》。新方案明確，主城區(qū)Ⅰ檔范圍內(nèi)城市建設(shè)配套費(fèi)，按建筑面積每平方米290元計(jì)征，在原來190元的基礎(chǔ)上每平方米提高100元；主城區(qū)Ⅱ檔范圍內(nèi)城市建設(shè)配套費(fèi)，按建筑面積每平方米150元計(jì)征，在原來90元的基礎(chǔ)上每平方米提高60元。

　　名詞解釋》》

　　城市建設(shè)配套費(fèi)

　　拿來干啥 城市建設(shè)資金主要靠城建稅收、土地出讓金和城市建設(shè)配套費(fèi)三部分組成。

　　城建配套費(fèi)用于城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包含市政基礎(chǔ)設(shè)施、教育基礎(chǔ)設(shè)施、交通基礎(chǔ)設(shè)施、社區(qū)公共文化設(shè)施的配套建設(shè)。具體而言就是：城市主干道及其附屬的橋涵、立交、隧道等，水電氣管網(wǎng)、消火栓、路燈、公共綠化、環(huán)衛(wèi)等基礎(chǔ)設(shè)施，公交停車港、軌道交通等交通配套，義務(wù)教育學(xué)校和社區(qū)文體站點(diǎn)等。

　　由誰(shuí)支付 城建配套費(fèi)是由開發(fā)商支付的，是開發(fā)成本的一部分。

　　意義何在 “征收城市建設(shè)配套費(fèi)，主要用于城市面貌改善。”市城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)城市的發(fā)展作用不可估量。隨著“宜居重慶”建設(shè)的推進(jìn)，現(xiàn)有城建資金總量已不能適應(yīng)新重慶建設(shè)與發(fā)展的需要，需要通過調(diào)整配套費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)來部分彌補(bǔ)。

　　城建配套費(fèi)“取之于房，用之于宜居”，市城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，我市不斷發(fā)展的市政基礎(chǔ)設(shè)施，給城市帶來了很大的改觀。比如最早通車的輕軌較新線，推動(dòng)了九龍坡楊家坪、大渡口等地的發(fā)展，也讓居民受益；2007年通車的“兩路兩橋”，高九路(經(jīng)緯大道)、牛滴路、菜園壩大橋、朝天門大橋，也極大改善了交通。

　　隨著城市建設(shè)發(fā)展，財(cái)政支出也在增長(zhǎng)，城建配套費(fèi)可用于彌補(bǔ)城建資金的缺口，將投入宜居重慶、森林重慶、暢通重慶等方面的建設(shè)。

　　樓市價(jià)格和數(shù)量都不能“透支”　

　　市開發(fā)辦主任張新益表示，房屋價(jià)格、數(shù)量都不能過度“透支”，以避免再次出現(xiàn)樓市的“消化期”。

　　去年，我市房地產(chǎn)行業(yè)經(jīng)歷了一段低迷期，不僅是受金融危機(jī)的影響，還因?yàn)?007年我市房產(chǎn)銷量增長(zhǎng)過快、過熱，把需求“透支”了。

　　2007年，我市銷售的房屋面積突增到3500萬(wàn)平方米，以往每年銷量一般在2500萬(wàn)-2800平方米。“打個(gè)比方，進(jìn)食太多就會(huì)‘嗝食’，需要一個(gè)較長(zhǎng)的消化期。2008年就是消化期，需求量大幅減小，很多市民觀望，樓盤出現(xiàn)冷場(chǎng)。除了市場(chǎng)自身消化之外，相關(guān)政策則是幫助消化的‘藥物’，讓我市房地產(chǎn)市場(chǎng)得到較快恢復(fù)。”房地產(chǎn)市場(chǎng)不能過冷、過熱，價(jià)格和數(shù)量都不能透支，避免很快再次出現(xiàn)消化期，應(yīng)平穩(wěn)地、良性地發(fā)展。

　　房地產(chǎn)企業(yè)代表也表示，不希望暴漲暴跌，房地產(chǎn)市場(chǎng)應(yīng)健康發(fā)展。

　　車庫(kù)配比將不再“一刀切”

　　核心城區(qū)的車庫(kù)爆滿，而新建城區(qū)的車庫(kù)往往空置。來自前日座談會(huì)上的消息稱，為改變這一局面，相關(guān)部門正在制定規(guī)劃，車庫(kù)配比不搞“一刀切”，將按不同情況進(jìn)行樓盤車庫(kù)配備，提高車庫(kù)利用率、減少空置率。

　　到場(chǎng)的開發(fā)企業(yè)代表說，建樓房時(shí)根據(jù)規(guī)劃配備了車庫(kù)，一般是普通商品住宅每100平方米配0.6平方米的車位，但核心和熱鬧路段的小區(qū)，樓盤出現(xiàn)車庫(kù)不夠用；在一些較偏僻、待開發(fā)地段的樓盤，車庫(kù)卻不好賣，很多車主把車停在小區(qū)外的空地、街道上，不進(jìn)入車庫(kù)，出現(xiàn)了車庫(kù)空置，這也會(huì)造成資源浪費(fèi)。

　　相關(guān)部門正在制定新的車庫(kù)配備方案，將不再搞“一刀切”，不同區(qū)域、地段區(qū)別對(duì)待。比如，花園洋房等中高檔樓盤，或核心地段的樓盤，就適當(dāng)提高車位配比數(shù)量；公寓等住宅，或是周邊開發(fā)尚不完善、非核心地段的樓盤，就將適當(dāng)降低車位配比數(shù)量。（重慶晨報(bào)記者 蔣艷）