未來五年內，CBD區域內將新增三條地鐵線，有效分流小汽車出行比例。昨天，北京CBD規劃論壇舉行，副市長陳剛透露了這個消息。

　　●改善交通

　　地鐵7號線有望穿越CBD

　　交通擁堵一直是北京CBD迫切需要解決的重要問題之一。占地3.99平方公里的CBD中心區僅有地鐵1號線、10號線通過，然而入駐整個CBD的企業多達1.5萬家，從業人員超過18萬人。由于乘坐人員較多，因此在CBD工作的白領交通出行情況并沒有得到很大程度上的改善。未來五年之內，本市將規劃新增至少三條地鐵線通過CBD區域。其中，規劃總長40余公里的地鐵6號線已于去年率先開建，這條自西貫東從CBD東擴區穿越的線路將極大緩解地鐵1號線的交通壓力，并為在CBD工作、居住的市民提供交通便利。14號線也將經過CBD，7號線目前正在接受論證，有望成為穿越CBD的又一條運輸大動脈。

　　●聚集人氣

　　東區將保留25%住宅面積

　　“白天很繁華、很熱鬧，到了晚上冷清清，既缺乏文化設施，又缺乏生活、娛樂的配套設施。”北京CBD規劃建設總顧問柯煥章坦陳現有CBD內缺乏人氣，“北京的時代廣場在哪兒？北京的CBD第五大道在哪兒？現在還沒有形成一個相對集中的、氛圍非常好的區域。”朝陽區常務副區長吳桂英則表示認同，她認為東擴區從規劃上體現既宜居，又適宜工作。東擴區的建筑除了高檔的樓宇、寫字樓之外，還將有比較大比例的住宅配套、商務酒店、會展的配套。“商氣、人氣要很旺”。據悉，現有CBD規劃中50%是寫字樓，25%是住宅，還有其他25%是其他的商業和文化設施的配套，東擴區這部分還將延續這樣一個結構的配比。

　　新聞鏈接

　　東擴區擬添地標性新建筑

　　林立的高樓幾乎成了CBD的代名詞，國貿三期把北京市的物理高度拔高了一個層級，而7套東擴區備選方案中也不乏高樓地標。但在昨天的論壇上，朝陽區常務副區長吳桂英表示：“CBD是一個高樓聚集的區域，這樣的區域確實體現了國際化大都市的氣質。這個區域承載了一些高端的產業和服務業，不僅是對朝陽區，也是對首都的筑巢引鳳。”但他強調，在保證錯落有致，控制容積率的前提下，在東擴區有更高的建筑，是跟整體區域發展進行良好的銜接。