今天是全市150余萬名中小學生開學的日子。不過記者在調查近20所民辦中小學后發現，新學期不少學校的校車費普遍上漲，漲幅從每月20元到300元不等。

　　對校車費普遍上漲，校方解釋說，因油價不斷上漲導致運營成本上升，因此才選擇了漲價的無奈之舉。“多收的錢不是學校自己定的，而是校車租賃公司在成本核算后提出的，學校從中并不收取費用。”陽浦小學校長張治說。

　　家長：校車費都趕上打的了

　　“油價在漲，新學期，學校的校車費也漲價了。”在一些育兒論壇上，近日討論校車費漲價的帖子隨處可見。

　　“大前天孩子返校，帶回來學校的通知說要調整校車收費，比原來要多收100元。”昨天，家長楊先生告訴記者，調價后，僅是校車費一項孩子一學期就要近1000元。

　　楊先生透露，自己的孩子就讀于松江區一所寄宿制學校，一周有兩天需要坐校車。“上學期，學校收取的校車費是800元，但現在一學期漲到了900元。”

　　另一位家長則告訴記者，孩子就讀的學校上學期收300元/月的校車費，這學期就漲到420元/月了。“每月420元的校車費，一學期一起付的。都趕上來回打車的費用了。”

　　不過也有家長認為，校車費上漲也不單單是學校方面的問題，“校車費是按路程遠近分檔次的，特別是現在油價上漲了，坐的人多他們也不賺錢，如果不是為了招生他們根本不想設那么多校車路線的。”

　　調查：漲幅最高的翻了一倍多

　　對于校車費上漲的情況，記者隨后對全市多個區的近20所民辦中小學進行了調查。

　　記者發現，除了1所學校因去年剛漲過價因此今年沒有再漲外，其余學校的校車費都有所上漲，而漲幅則從每月20元到300元不等。其中上漲得最厲害的學校，則是從每月的250元，漲到了每月550元。

　　據了解，本市目前共有校車近1400輛，其中學校自有車300多輛。

　　由于目前使用校車的民辦學校、寄宿制學校，半數以上的學生需要坐校車上學，用到的校車數量不少，因此多數學校都是通過租賃公司租用校車，校車費用由租賃公司通過核價后定出，學校一般不參與定價，也沒有固定的收費標準。

　　校方：漲價是因油價漲了

　　“學校也沒有辦法，現在油價漲得那么厲害，運營成本一直在上升，不漲價不行了。”昨天，陽浦小學校長張治告訴記者，開學后，校車費用是提高了，不過每個月只比原來多收了二三十元，而且多收的錢不是學校自己定的，而是校車租賃公司在成本核算后提出的，學校從中并不收取費用。

　　“這次漲價也是開學前臨時決定的。”楊先生孩子所在學校的招辦人士也解釋說，校車費漲，究其原因還是油價漲了，“學校現在有20多輛大巴士接送學生，都是從巴士公司租的，在油價大幅度提高后，如果校車費不漲，學校就很難從外面租到校車了。”

　　應對：有家長轉而拼車送學

　　學校提高了校車費，不少家長開始盤算：校車費上漲了，還不如讓孩子拼車或者打的去學校，“費用省了，路上時間也更短了。”有家長說。

　　記者看到，在一些育兒論壇上，發帖尋人拼車的帖子比比皆是。記者注意到，發帖的家長在網上“曬”出自己的住處和孩子就讀的學校，并詢問是否有上學路上的同路人。

　　校車費上漲后，家長關注的另一個問題是服務能不能跟到位。“漲價管漲價，希望新學期校方一定要保證每個乘坐校車的孩子都有座位。我們是班車的最后一站，出現了3個孩子坐2個座位的情況，已經將近1年了。”育兒論壇上，家長們議論紛紛。

　　“我們是上學可以送，放學沒法接，但既然交了來回的費用，自然希望學校能保證校車的服務質量，給孩子一個良好的用車環境。”家長汪女士說。 （王婧 王寅軍）