學士路的湖濱路到東坡路段，短短300米路，經常堵車。而管理15個停車位的管理員，是一名畢業3年、擁有大學專科文憑的25歲小伙子沈臻元。

　　湖濱停車管理中心的葉經理介紹，湖濱一帶從事停車收費的有4名大學生。

　　做停車收費管理員，一個月拿1000多元工資，可以說是大學生就業的最基層崗位了。

　　他們能堅持嗎？

　　大學生停車收費管理員 沈臻元

　　當收費員，父母曾強烈反對

　　沈臻元，杭州人，2006年于中國地質大學杭州遠程教育畢業。做收費員工作前，曾在浙醫二院保健中心做廚師。去年年底，他在報上看到招聘停車收費管理員的信息，瞞著父母報了名。

　　父母知道后強烈反對，但最終沒拗過兒子。2009年1月，沈臻元到杭州市道路停車收費監管中心湖濱停車分部正式上班了。月工資不高，只有1000多元。

　　主動給外地車主當出行參謀

　　從早上8點到晚上9點，小沈的工作和所有停車收費管理員一樣，拿著POS機，不停地在自己的管區跑著收停車費。

　　每天經過學士路的車子不計其數，碰上堵車，更看不清哪輛車是停著的，哪輛車是被堵了。

　　最初，小沈“常常是顧得了這頭顧不了那頭”，現在，他練成了“飛毛腿”。只要車主遠遠地一喊，就飛奔著過去。

　　在學士路上停車的不少是外地游客，作為本地人的小沈，會主動與車主交流，為他們的出游出謀劃策，“要去六和塔？那還是把車停這里坐公交車去吧。那里停車很貴的。”

　　時間一長，周圍店家都認識并喜歡上了這個熱心的年輕人，會主動幫他打飯、熱飯。“以前不知道他是大學生，但總覺得他做事跟其他人不一樣，氣質也不一樣。”在學士路上的江南食府老板娘曹女士說，“小沈整天笑瞇瞇的，做事很賣力。”

　　每天都揣摩著新點子

　　一些車主拒付停車費，目前，市政府的辦法也只是將其登記入停車黑名單。而小沈發現，有些地方可以通過“軟管理”來突破，“比如和車主軟磨硬泡。人都是要面子的，折騰久了，他受不了別人的眼神就付錢了。”

　　有時車多很忙，收了錢，回頭才發現是假鈔。

　　“怎么杜絕這個事情發生我想很久了，如果能像公交卡一樣刷卡交費就好了。”小沈抓抓腦袋，不太確定自己想法的可行性。

　　在上崗的一個半月時間里，小沈已經在慢慢積累經驗，希望有好點子可以和同事分享。

　　大學生停車收費監管員 徐良

　　常出去跑才能發現問題

　　徐良，2006年畢業于浙江經貿職業技術學院會展與廣告專業，曾在一家廣告公司做會展策劃。

　　今年2月，徐良來到上城區湖濱街道停收費中心。他應聘的職位，是停車收費管理工作監管員。職責是巡察所管轄區域的所有停車收費點情況。有時，也會去停車收費的一線替崗。

　　徐良所巡察的范圍，南起西湖大道，北至慶春路，東起中河路，西至西湖一帶，一共有70多個停車收費點。

　　通常，徐良會騎著電動車，上午、下午分別去各個點轉一圈。

　　從策劃會展到停車收費監管員，徐良說：“只要這個工作值得去做，我會一直做下去。”

　　他很看好目前的工作：“換工作不是那么草率的事情，我已經換過一次了，這一次是想穩定下來的。這個工作其實也不輕松，經常坐辦公室是發現不了問題的，需要不停往外跑。”

　　影響

　　大學生同事讓“4050”感到危機

　　沈臻元和徐良等大學生的到來，讓“4050”同事感覺到“危機”。

　　“過去，做這個工作的人都是下崗人員和外地人，但前陣子來了個30多歲的人，現在20多歲的拿著大學文憑的人都來做了，‘4050’們當然有危機感！”湖濱停車分部工作人員駱師傅說。

　　和沈臻元同一組的停車收費管理人員肖永國說，其實，大家對這項工作的態度都很認真，但“4050”比起年輕人來，總歸差了那么一點，“我們上年紀的人，眼神不好，腿腳也不靈，要是車子一逃，追追都來不及。”

　　不過，在駱師傅看來，有壓力也不是壞事，“倒不是說丟‘飯碗’，而是會讓他們去想怎么樣管好車子，做好自己的工作，怎樣多收回點停車費。”

　　肖永國則認為，“一旦有更好的機會，年輕人肯定要跳槽的。但我們很多人都四五十歲了，求穩、踏實，這是我們的優點。”

　　城管辦：做得好可以放到管理層

　　大學生做停車收費管理員，車主們怎么看？

　　“現在工作不好找，大學生做這個工作也挺好的，讓他們知道混口飯吃不容易。”車主蔡光華表示很理解。

　　車主徐志陽也認為，“什么工作都是工作，工作本質上是沒有不同的。”

　　車主許師傅則建議，像小沈、徐良這樣有文化、不怕苦的大學生，從基層做起，有經驗應該放到管理層。

　　這個想法，今年3月5日，杭州舉行“停車新政實施情況匯報會”時已提及。昨日，杭州市道路停車監管中心主任鐘崢再次表示：“我們吸納這些大學生，是看他們在做一線工作時，能否吃得起苦、堅持下來。如果有一定能力，我們將在把他們培養起來，放到管理層的位置。”

　　鐘崢說，“我們會派人不定期到他們的點上巡察。時間長了，他們就會呈現各自的特點。大學生經過系統的教育，在思維模式和工作習慣上，或多或少和其他人不一樣。比如，同樣是收費難的情況，他們能不能通過自己的方法收回更多的停車費，就看他們自己的了。”

　　到基層就業大學生的樣本

　　我們將繼續跟蹤調查

　　大學生做停車管理員的工作能堅持多久？目前沈臻元和徐良都說，不會轉行，并希望在這一行做出成績。

　　這樣最最基層的工作鍛煉，對當今大學生來說到底能否接受，他們的承受能力有多大，發展潛力有多深，時間長了，他們的職業生涯又會發生哪些變化？吸納更多的大學生來做停車收費管理工作，到底有沒有可實施性？我們將繼續跟蹤。

　　作者： 張秉璐