規(guī)矩騎車，但上學路還是險象環(huán)生

　　本報11月25日報道了全市首個專門為中學生建立的騎車訓練基地在盧灣區(qū)中學勞動技術(shù)教育中心落成。該區(qū)初二學生必須接受培訓和考核，合格后方能騎車上學。不過，記者卻在現(xiàn)場聽到同學們的擔憂，“我規(guī)規(guī)矩矩騎車，但是，上學的路為啥還是險象環(huán)生？”

　　騎車學生日益減少

　　記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，近年來，學校里的騎車一族日益減少。在中心城區(qū)這一情況更明顯。記者從幾所中心城區(qū)的中學獲悉，全校騎車學生只有幾十人。一方面，由于人戶分離，有些學生家住得較遠，只能搭乘公交或軌道交通；另一方面，不少家長也覺得，市中心車流人流擁擠，孩子騎車上學太危險，私家車接送孩子的也越來越多。

　　由于學校距離公交站點較遠，閘北八中全校有300多名學生選擇了騎車上學。不過，老師們坦言，城市的交通狀況讓自己成天揪著心。“我們只有反復(fù)叮囑學生騎車不能聽mp3、不能打手機。”一位老師說。

　　騎車上路還需“攻略”

　　2006年開始，盧灣區(qū)教師進修學院附屬中山學校就率先在7年級學生中推出了自行車水平測試，規(guī)定只有通過測試的學生才能持自行車“駕照”進校。

　　不過，同學們很快發(fā)現(xiàn)，復(fù)雜的交通環(huán)境逼著自己除了駕照，還必須掌握一套“應(yīng)急攻略”。

　　攻略1 寧可再等個綠燈，也讓對面轉(zhuǎn)彎車輛先走 女生陳佳婧雖然早就學會了騎車，但是，她通常只是騎車在小區(qū)里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。“過馬路太可怕了，機動車不會避讓非機動車的！”陳佳婧說，一次，她步行時，綠燈一亮，一輛對面馬路要左轉(zhuǎn)的大型車，加速沖了過來，其后方的機動車也一輛接一輛疾速駛過，準備過馬路的人群和自行車結(jié)果等了兩個綠燈才走。一些性急的騎車人停在路中，情況更是危險。

　　攻略2 即使騎行在非機動車道，也要練就“急剎車”技術(shù) 男生章佳偉騎車后的第一個跟頭，就是在非機動車道上摔的。第一次騎車上路的他，被后方忽然超車的電動車擠到一邊，受驚之后他趕忙雙手都捏了剎車，身體重心一個不穩(wěn)，連人帶車摔倒在地。后來，他發(fā)現(xiàn)，電動車超車情況實在太普遍了。如果是晚上騎車，還要注意躲避出現(xiàn)在非機動車道上“散步”的行人，或是翻過隔離欄，從對面馬路翻越隔離障礙而來的行人。所以，他建議騎車上學的同學們，一定要練好急剎車技術(shù)，“先左手捏后輪剎車，再迅速用右手捏前輪剎車，兩腳一定要用力撐地！”

　　攻略3 途經(jīng)工地，能不騎車就不騎 中山學校的老師發(fā)現(xiàn)，由于學校附近正在施工，騎車上學的同學少了很多。在同學們眼中，工地是騎車一族最要避讓的地方。首先，施工可能帶來道路封閉，但是，現(xiàn)在并非每條馬路都有非機動車道，有時一繞就要繞很遠，上學正逢上班早高峰，繞行其他路得花上不少功夫。最關(guān)鍵的是，同學們發(fā)現(xiàn)，工地一建，往往非機動車道就沒有了，只能臨時借道人行道。雖然有指示牌告誡騎車人必須推行，但大多數(shù)人并不理會，看到有“小孩子”老老實實推行，有人還會不滿地嘟囔兩句。有時，有同學因為沒有看到任何警示，地上忽然冒出的一個大坑，會讓人不當心摔個鼻青臉腫，有不少同學也因此放棄了騎車。 本報記者 陸梓華