荊楚網(wǎng)消息 (楚天都市報) (記者徐嘯寒 通訊員陳亮高 東起)紅白相間的彩色絲巾、蔚藍色的套裝制服、帥氣的羊毛風衣、锃亮的高筒皮靴……當一排排身著統(tǒng)一制服的美女拖著拉桿行李箱從面前經(jīng)過時，不知情者還以為碰到了“空姐”。其實，她們是“動姐”——剛剛開通的武廣客運專線的列車乘務(wù)員。首批上車服務(wù)的80名“動姐”中，有72名是來自武漢外語外事職業(yè)學院的2010屆畢業(yè)生。“動姐”是如何煉成的？記者通過采訪，探尋出她們工作背后鮮為人知的故事。

　　5選1，從未坐過火車的女孩當上“動姐”

　　雖然武廣高鐵正式首發(fā)定在去年12月26日，但“動姐”的選拔工作早在7月中旬就開始了。中南地區(qū)唯一的一所以外語外事為特色的高校——武漢外語外事職業(yè)學院成為惟一候選學校。

　　今年19歲的武漢學生歐陽含佳，多才多藝，是學校藝術(shù)團的聲樂隊隊長和系里的文藝部部長。“長這么大，我從來沒坐過火車。”歐陽含佳說，自己壓根沒想過會在火車上工作。但鐵路系統(tǒng)工作穩(wěn)定，待遇較好，父母建議她嘗試一下。

　　初次面試在8月份進行。“現(xiàn)在回想起來，當時的面試除了看應(yīng)征者的外形外，更重要的可能就是看應(yīng)聘者的親和力和語言能力，這是承擔乘務(wù)工作的先決條件。”歐陽含佳回憶，她順利通過面試和體檢，和該校其他75名同學入圍，候選與入圍者比例大約為5∶1。

　　“動姐”集訓，還要學急救和接生

　　從去年8月中旬至11月中旬，面試入圍人員進行了為期三個月的集中封閉式培訓。

　　培訓的內(nèi)容繁多，除軍事化訓練外，還包括從《動車組列車乘務(wù)人員實務(wù)》、《高速鐵路概論》等鐵路專業(yè)知識，到《現(xiàn)代服務(wù)禮儀》、《化妝技巧與實踐》等社交禮儀內(nèi)容，在《醫(yī)護急救》中甚至安排有如何接生的基本知識。

　　從11月上旬開始，經(jīng)過理論培訓的“準動姐”分別登車至武——京、武——滬線時速250公里的動車組進行試崗操作，開始帶妝為乘客服務(wù)。

　　經(jīng)過試崗，幾乎所有入圍者都順利通過，有4名“準動姐”因暈車、不能長時間站立等身體原因主動退出。

　　每人都有“12件套”，眼影都要清一色

　　12月1日，“準動姐”們集體簽約，正式成為動車組乘務(wù)員，試用期三個月，試用期滿后工資有兩千多元。

　　兩名服裝廠的工作人員開始進行訂做制服的工作，仔細測量每位“動姐”的三圍、體重等11個數(shù)據(jù)。80套服裝，足足測量了四整天。在動車試運行前，下發(fā)了包括襯衣、套裙、褲裝、外套、風衣、皮靴等在內(nèi)的12件套服裝，其中部分衣物是羊毛質(zhì)地，要求上崗期間不得起褶皺。“動姐”的拉桿行李箱也統(tǒng)一下發(fā)，一個車班的成員必須妝容統(tǒng)一，連眼影的顏色都要求一致；為保持時間的精準，還統(tǒng)一購買手表，發(fā)車前進行對時。

　　經(jīng)過三次試運行，12月26日，京廣高速鐵路武廣段正式開通運營，武漢火車站也同時投入使用。72名大學生“動姐”，正裝上崗，成為動車組上最靚的風景。

　　談到未來的工作發(fā)展方向，苗欽琳說：“我們未來的職業(yè)發(fā)展大致是‘乘務(wù)員——列車長——干事(管理人員)——隊長(管理負責人)’，但我現(xiàn)在只想把工作做好，有機會要通過英語專業(yè)八級。”英語專業(yè)出身的她仍未忘記本行。