中新網廣州12月5日電 題：T3航站樓“滿月答卷”亮眼 廣州白云機場樞紐能級躍升

　　中新網記者 郭軍

　　據廣州白云國際機場(以下簡稱“白云機場”)最新通報，今年以來(1月1日-12月2日)，該機場累計接送旅客達7652萬人次，已超去年全年旅客吞吐量。其中，依托240小時過境免簽政策持續加持，國際旅客達1584萬人次，同比增長19.01%。

　　客流吞吐量的上升，離不開新航站樓的加持。據悉，隨著T3航站樓及第五跑道于10月30日正式投運，白云機場邁入“五條跑道+三座航站樓”運行時代。如今，T3航站樓平穩運行滿月，不僅實現旅客量的增長，更憑借網紅地標出圈、空鐵聯運升級，為粵港澳大灣區“空中門戶”注入全新活力。

　　全方位門戶復合型國際航空樞紐戰略加快落地

　　白云機場是中國三大全方位門戶復合型國際航空樞紐之一。新增的跑道和航站樓資源進一步推動大灣區航線網絡從“廣覆蓋”向“高密度、高質量”升級，助力白云機場客流與航線“雙豐收”。

　　數據顯示，今年11月，該機場累計接送旅客732萬人次，同比增幅超12.56%。冬春航季，白云機場每周客運航班計劃10728架次，多家航空公司加密廣州始發航線。其中，印度靛藍航空率先恢復廣州至加爾各答客運航線，其后，又開通廣州至德里直飛航線，進一步拓展了白云機場在南亞地區的航線覆蓋。南航新開廣州至馬德里、廣州至達爾文國際長航線，并復航廣州至珀斯、阿德萊德直飛航線，大洋洲航線班次量同比增加30%。

　　今年以來白云機場新開、恢復及加密國際客運航線已逾30條，國際及地區通航點數量已超100個。

　　依托“五條跑道+三座航站樓”超大規模格局，白云機場在國際航線密度、洲際直達能力等維度實現跨越式提升，作為中國南方前往非洲、中東的“第一門戶”地位愈發穩固，未來還將進一步深耕東南亞、南亞、中東、澳新、非洲等市場，與共建“一帶一路”國家、RCEP成員國新開及加密航線。

　　網紅地標拓展航文旅融合發展新空間

　　從“羊城花冠”的獨特造型到中國首個機場全景觀景平臺，T3航站樓不僅是出行樞紐，更成為承載嶺南文化、吸引市民打卡的“城市客廳”。

　　T3航站樓總面積約1200平方米的觀景平臺，高峰時段1分鐘左右便能見證一架飛機起降。晚霞時分“飛機與航站樓同框”的場景成為社交平臺熱門素材。自開放以來，該平臺日均接待游客超3000人次。

　　以木棉花苞為原型的42.6米瞭望塔、造型獨特的洗手間指引、遍布航站樓的大型藝術裝置，共同構建起“羊城花冠”的文化符號，實現了空港服務與文化傳播的有機融合。據統計，T3航站樓11月共計接待觀光市民(非旅客)近10萬人次。

　　流量帶來巨大的場景應用和商業開發前景。結合T3航站樓建造特點和觀景平臺，白云機場推出沉浸式航站樓體驗游產品，可為游客提供一場長約90分鐘，集航空文化、藝術建筑美學和智能建筑于一體的航文旅融合體驗之旅。

　　立體交通擴容助力打造“軌道上的機場群”

　　隨著T3航站樓投運，白云機場立體交通系統再次升級——T3綜合交通中心啟用、機場第二高速接入、城際列車站同步啟用。

　　據悉，T3交通中心總建筑面積達37萬平方米，與原有的T2航站樓綜合交通中心相呼應，整體形成內接3座航站樓，外聯2條高速公路、2條地鐵、5條城際軌道、6條高鐵的“立體交通綜合體”，構建起“30/60/180”時空圈——與廣州中心城區30分鐘互達、與灣區主要城市60分鐘通達、與周邊省會城市180分鐘互聯，成為帶動大灣區人流、物流、資金流的“交通心臟”。通過這些高速通道，廣州、深圳、香港、珠海等地機場可實現軌道聯通，加快形成“軌道上的機場群”。(完)