中新網深圳12月2日電 (索有為 劉韶濱 林科祿)深圳機場2日發布消息稱，深圳機場三跑道日前正式投運，深圳機場全面邁入“三跑道時代”，不僅為區位門戶復合型國際航空樞紐建設提供了有力支撐，更為粵港澳大灣區世界級機場群建設注入了新活力。

　　11月29日10時08分，深圳航空ZH9103航班從三跑道順利起飛，10時13分，南方航空CZ3590航班在三跑道平穩降落，成為深圳機場三跑道投運后首個起飛和首個降落的航班。

　　深圳機場一跑道在1991年伴隨機場通航投入使用，二跑道于2011年建成投用。在三跑道投用前，深圳機場是國內最繁忙的雙跑道運行機場之一，年航班保障量最高達到42.8萬架次，單日航班保障量最高超過1300架次。

　　深圳機場三跑道是國家“十四五”重大項目和廣東省重點工程，處在二跑道與廣深沿江高速之間，全長3600米，寬45米，飛行區等級為最高級別的4F級，可滿足各類大型客機的起降需求。自2024年6月完成填海造陸及軟基處理以來，三跑道項目轉入機場主體工程建設階段。

　　建設過程中，在民航局、民航中南局、中南空管局、民航深圳監管局等單位及省、市相關部門的支持和指導下，深圳機場高標準推進項目建設，廣泛應用智能攤鋪、混凝土生產ERP等系統，在國內率先于跑道、滑行道全面采用“深桶燈”模式，并推行全預制電纜井等先進工藝，僅用98天即完成主跑道全線貫通。2025年以來，助航燈光亮燈、校飛、竣工驗收、真機試飛、行業驗收等一系列關鍵節點任務均較原計劃提前完成。

　　深圳機場三跑道嚴格對標國際先進水平，提高了各類大型飛機在各種氣候條件下的起降安全系數；配備了先進的高精度導航系統，能在復雜天氣下為航班提供全方位的精準引導；布設了安全可靠的助航燈光系統，前瞻性引入FOD探測系統與跑道狀態燈控制系統，進一步筑牢飛行安全防線。

　　據了解，2024年，深圳機場年客流量首次突破6000萬人次大關。2025年，機場年旅客吞吐量預計將突破6500萬人次，年貨郵吞吐量預計將首次跨越200萬噸大關。

　　除三跑道之外，深圳機場T2航站區、北貨運區及綜合配套工程已于今年8月開工。深圳機場正加速構建三個航站區、三個貨運區、三條跑道及一個衛星廳的基礎設施格局，支撐機場客貨運保障能力全面躍升，未來可滿足年旅客吞吐量8000萬人次、年貨郵吞吐量450萬噸的使用需求。(完)