-編者按

　　3月25日是一個不平凡的日子，61年前的這一天，以毛澤東為首的中共中央及其所屬機構、中國人民解放軍總部，遷往北平，踏上了締造新中國的“進京趕考”之路。61年后，我們重新去尋訪在新中國“進京趕考”路上留下的地理印記，重溫那些珍貴的歷史瞬間。

　　尋訪第一站 清華園火車站

　　遼沈、淮海、平津三大戰役以后，國民黨軍隊的主力已基本被消滅，解放全中國指日可待。在迎接全國勝利前夜召開的中共七屆二中全會上，毛澤東指出：“從現在起，開始了由城市到鄉村并由城市領導鄉村的時期。黨的工作重心由鄉村移到城市。” 1949年3月25日，毛澤東率領中共中央和解放軍總部遷到北平。

　　-中共中央和解放軍總部進京的第一站在哪里？

　　在開始尋訪新中國“進京趕考”之路時，心中有這樣一個疑問，毛澤東率領的中共中央和解放軍總部，會是以怎樣一種方式來到北平呢？如果按照一般人的邏輯毛澤東會乘坐飛機來到北平，因為毛澤東在到達北平的當天，就在西苑機場檢閱了解放軍部隊。因此很多人就認為，當年毛澤東一行是乘飛機來到北平城的，這種說法正確嗎?毛澤東不是常人，他有著一般人沒有的膽識，中共中央和解放軍總部遷到北平這么大的事情，一定會采取常人意想不到的方式。

　　當時正值戰爭期間，乘坐飛機是極不安全的，如果飛機被敵人擊落，那將是不可估量的損失。而西柏坡到北平城幾百公里的路程，汽車的顛簸遠勝于人們的想象。“一定會另有他途。”我在心里默想到。于是我來到了圖書館、檔案館想通過史料找到答案。在大量的史料中，順著一絲絲蛛絲馬跡，我找到了答案。原來毛澤東率領的中共中央和解放軍總部，是先乘汽車到達涿縣，再乘坐火車從清華園火車站進入北平。

　　-尋找“進京趕考”的第一站——清華園火車站

　　清華園火車站是京張鐵路上的一座小站，它同京張鐵路一樣，已經擁有了百年的歷史。據說這座火車站是詹天佑親手設計的，它的建筑風格與青龍橋火車站等京張鐵路沿線的火車站如出一轍。不僅如此，它的站名還是詹天佑親筆題寫的，整條京張鐵路上的火車站，能有此殊榮的站臺沒有幾座。這座火車站離西直門火車站很近，平常旅客不多，只是附近的大學生和一些居民。

　　于是，我決定親自去清華園火車站，去看看新中國“進京趕考”的第一站。清華園火車站并不難找，我很容易地就找到了。走入站臺，我隱隱地感到有些不對勁，這里站臺簇新，從建筑風格到站臺設計，怎么看也不像有百年歷史。難道錯了？我帶著這個疑問找到了車站的工作人員，他聽完我的問題，沉思一下說：“清華園火車站還有一座，不過早已廢棄了，現在是鐵路職工宿舍，你去看看吧。”聽了他的回答，我才知道原來清華園火車站是兩座。那么另一座在哪里呢？按照他答案中的提示，我一路打聽著鐵路職工宿舍來到了成府路。

　　在成府路的西側，有一個小區就是鐵路職工宿舍，在如迷宮般的小道中我走入到小區的深處，正在左顧右盼間，一幢灰黃色的建筑撞入了我的眼簾，我一下就怔住了。它的身影我如此熟悉，好像在哪里見過，我想起來了，在青龍橋我見過同樣的建筑。我仔細地察看這座建筑，在它的正面門楣前上有一個匾額，我辨認著其中的字，“清華園車站，詹天佑書”的字樣清晰可見。原來這就是毛澤東一行當年進京的清華園火車站。

　　這座車站因為廢棄時間久了，一直疏于維護，已是非常破舊，但是它依然挺拔地屹立在那里，仿佛堅守崗位的戰士，我不禁對它肅然起敬。我輕輕地推開車站大門，走進去，漆黑的門道前方透來一束光亮，將我帶向歷史深處。

　　-黨中央從農村到城市的第一步從這里開始

　　那是1949年3月23日上午，毛澤東、朱德、劉少奇、周恩來、任弼時五位書記，率中共中央機關離開了中國共產黨最后一個農村指揮部——西柏坡，踏上了被毛澤東喻為“進京趕考”的旅途。浩浩蕩蕩的車隊沿著山間公路，在飛舞的煙塵中顛簸向北，經靈壽、行唐、曲陽……第二天傍晚到達涿縣。25日凌晨3時，毛澤東等人乘坐葉劍英專門從北平帶來的專列駛向北平。

　　這天凌晨，前門、西直門、清華園三個火車站上，都布置了周密的警衛。然而，中共中央的五大書記究竟在哪一站下車，當時只有幾個人知道這個秘密。毛澤東等人乘坐的專列清晨6時到達了清華園火車站。毛澤東緩步走下列車，踏上清華園火車站，一個偉大轉折的關鍵時刻到來了，黨中央從農村遷到城市的第一步從這里開始了。25日晚，新華社向全國、全世界廣播了中共中央、解放軍總部和毛澤東等已經勝利到達北平的消息。