“南澳Ⅰ號”水下考古搶救發掘啟動，打撈方式與“南海Ⅰ號”完全不同

　　先撈船上寶貝再打撈船體　　

　　-“南澳Ⅰ號”暴露在海床上的船體上層結構已不存在

　　-“南澳Ⅰ號”所處位置是礁石區沉井可能無法壓到位

　　-“南澳Ⅰ號”出水文物安置方案未定南澳想多留一點

　　昨天上午，“南澳Ⅰ號”水下考古搶救發掘啟動儀式在汕頭市南澳縣云澳鎮舉行。由于天氣原因，廣州市打撈局的打撈船未能在昨天抵達“南澳Ⅰ號”沉船位置“三點金”海域，考古發掘首次水下作業時間將推后數天。

　　據國家水下文化遺產保護中心處長付紅領介紹，“南澳Ⅰ號”水下考古搶救發掘有三大亮點：一是時間跨度大；二是采用傳統的水下考古發掘方法，將給全國的水下考古起借鑒作用；三是拉動效應大，將提升南澳、粵東乃至廣東的文化軟實力。

　　學術價值不亞“南海Ⅰ號”

　　據考古專家初步調查勘探，“南澳Ⅰ號”沉船上的瓷器出自民窯，2007年采集出水的1000多件瓷器中，部分品相良好的經文物鑒定部門鑒定為國家三級文物。有人認為，民窯的瓷器價值不高，搶救發掘“南澳Ⅰ號”意義不是特別重大。對此，廣東省文物考古研究所副主任、“南澳Ⅰ號”水下考古搶救發掘執行領隊崔勇說：“‘南澳Ⅰ號’的學術價值一點不比‘南海Ⅰ號’低。”

　　早在2007年，考古隊員就對沉船進行詳細的調查、勘探，繪制出外圍文物分布圖、沉船平面圖總圖和沉船縱、橫剖面圖，獲取了大量的影像資料。根據2007年已出水的1000多件文物及勘探情況，崔勇初步斷定“南澳Ⅰ號”沉船的年代為明萬歷年間。崔勇說，這個年代的沉船，“南澳Ⅰ號”是第一條，在進行水下勘探時，可以看到整船的瓷器以很原始的狀態一摞一摞擺放著。

　　“南澳Ⅰ號”的學術價值究竟有多高？崔勇說，遠銷海外的外銷瓷———“汕頭器”過去只在海外發現過，國內只發現過燒制“汕頭器”的窯址，從未發現成批“ 汕頭器”成品。“‘汕頭器’如何出去(出口)的”，成為考古熱門研究課題。“南澳Ⅰ號”上的這些青花瓷器便是“汕頭器”，這是國內首次發現大批“汕頭器” 成品。“南澳Ⅰ號”文物的發現與發掘，將為研究“汕頭器”課題提供豐富材料和很好的研究條件。另據介紹，明代實行海禁，直到明代隆慶年間才開放漳州月港貿易。“南澳Ⅰ號”的發現，對研究海禁時期的海上貿易狀況也別具意義。

　　有文物專家認為，“南澳Ⅰ號”的文物為證明“南澳是海上絲綢之路的主要出海口”提供了有力佐證，而且對于研究粵東歷史海上運輸貿易活動，乃至我國的造瓷史、陶瓷史和航海史都有極高的研究價值。

　　兩個原因放棄“整船打撈”

　　國家文物局批準的“南澳Ⅰ號”打撈方案是傳統的打撈作業方式，完全不同于“南海Ⅰ號”的作業方式。“南澳Ⅰ號”為何要放棄整船打撈呢？

　　據崔勇介紹，“南澳Ⅰ號”沉船暴露在海床之上的船體上層結構已不存在，不像“南海Ⅰ號”船體被淤泥覆蓋，保存完好；“南澳Ⅰ號”沉船位置在礁石區，沉井可能無法壓到位，難用沉箱吊拉。根據“南澳Ⅰ號”沉船的特點和環境狀況，國家文物局批準對“南澳Ⅰ號”的考古采用傳統打撈方式，也就是先打撈“南澳Ⅰ號” 搭載的古瓷器，再視情況打撈船體。首先在船體上部及船體附近區域布設水下探方，然后按照水下考古作業流程逐層進行考古清理、測繪、攝影和文物提取。廣東省文物考古研究所副所長卜工說：“‘三點金’這個地方是古航道，水流比較急，比‘南海Ⅰ號’所處位置深，風險也比較大。我們打算先下去把沙子沖開，取一些資料，然后進行打撈。”

　　據崔勇介紹，對“南澳Ⅰ號”進行水下考古作業時，進行攝像、繪圖、錄像等工作時一般將采用作業范圍廣的自攜式潛水(自攜氧氣瓶)；進行抽泥、取器物等工作時則一般采用管供式潛水(由水面通過軟管向潛水員輸送呼吸氣體)。另外，水下考古作業受天氣、海況的影響大，如7 級海況、進入東北季風季節，都將無法作業。

　　出水文物先作淡水浸泡

　　隨著“南澳Ⅰ號”沉船文物的出水，瓷器將如何進一步保護、在哪里安家？據羊城晚報記者了解，此事目前仍未板上釘釘。

　　昨天，記者在南澳博物館看見一樓原展廳內正在建脫鹽水池。南澳博物館館長黃迎濤說，瓷器長期泡放在海水中有一定的鹽分，要作淡水浸泡脫鹽處理才能避免龜裂。他介紹說，投資近10萬元修建的脫鹽水池一共有三個，建成后每個脫鹽水池可一次浸泡72個塑料箱的瓷器。

　　“南澳Ⅰ號”上的文物最終將在安家何處？黃迎濤說，此前曾商討三成文物留在汕頭，七成文物由廣東省博物館收藏，但目前仍未確定。黃迎濤和南澳民眾一樣，期待建“南澳Ⅰ號”博物館，讓更多的文物留在南澳收藏、展出，提升南澳的文化底蘊和旅游內涵。

　　邊防官兵800多天護寶

　　發現“南澳Ⅰ號”的消息在2007年一經公布，一些不法分子就賊眼睩睩、蠢蠢欲動。此后的800多個日夜，24小時值守的汕頭邊防支隊云澳邊防派出所扮演著“護寶奇兵”的角色，出警3489人次、勸離不明作業船只87艘、驅趕可疑船只2132艘，緊盯“南澳Ⅰ號”所在的“三點金”海域。

　　據云澳邊防派出所所長朱志雄介紹，所里幾乎每一個官兵都接到一些陌生人的電話，許諾只要邊防官兵大開方便之門，撈上來的文物所得“五五分賬”，都被官兵一一堅決回絕。

　　在2007年“南澳Ⅰ號”前期勘探時，邊防官兵葉金輪駐守打撈船、接送打撈隊員，平均每天往返“三點金”十幾個航次，被打撈隊員戲稱為“海上專職司機 ”。在云澳鎮一處僻靜海灘的一棟只有窗洞沒有窗戶、四面透風的爛尾樓里，“南澳Ⅰ號”的雷達監控點就設立在三樓一間用木板隔成的小房間里。白天黑夜，這里都值守著兩至三名官兵，一旦有船只在“南澳Ⅰ號”所在海域停留超過10分鐘，雷達系統便會發出警報，派出所官兵10分鐘內便駕艇趕到現場。去年中秋節，雷達發現可疑船只，派出所門口還有幾個人鬼鬼祟祟。為了不打草驚蛇，官兵們換了便服分批離開派出所，抄小道到碼頭匯合出艇。當時正值南風南潮，摩托艇根本無法靠近“南澳Ⅰ號”海域，官兵拉響警報作為震懾，與可疑船只僵持了近半個小時，可疑船只見無機可乘，最后只好離去。(楊媛 沈佳定)